【欧洲时报10月19日文耕编译】德国计划在2024年春季首次从北海的一艘船上发射一枚小型运载火箭。德国工业联合会（BDI）18日在柏林举行的太空大会上宣布了这一消息。

德新社报道，BDI在四年前的第一届太空大会上发起了该项目的倡议。当时的一份声明称，日益商业化的太空旅行对于德国这个工业国来说是一个巨大机遇。BDI建议未来从德国的私人太空港发射小型卫星，这引发了德国太空港的概念。

具体而言，太空港应位于“鸭喙角”——德国北海专属经济区最偏远的角落，距离海岸约350公里。该太空港与美国卡纳维拉尔角或哈萨克斯坦拜科努尔这样的太空港概念不同，而是计划在北海建造一个浮动发射平台——一艘带有发射台的特殊船舶。

德国北海太空港概念图。（图片来源：德国《图片报》网站报道截图）

BDI负责人鲁斯沃姆（Siegfried Russwurm）表示，作为示范发射任务的一部分，2024年4月，荷兰T-Minus公司的一枚火箭将首次从位于北海的“德国海上航天港联盟”（GOSA）的移动平台起飞。该联盟是一个私人财团，成员包括不来梅航天公司OHB。据BDI信息，发射船的母港将位于不来梅港。

首次示范任务预计将运行约两周。在此期间，计划发射最多四枚火箭，最大长度为7米，飞行高度可达50公里。

鲁斯沃姆表示，一个越来越明显的趋势是，“任何不在太空领域领先的人都不会成为地球上的技术领导者。”而战略咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）与BDI联合开展的一项研究表明，德国在太空基础设施和进入太空通道处于“危险的依赖”状态。

该平台也旨在满足商业小卫星市场日益增长的需求。“这十年发射的卫星数量将是上一个十年的四倍。这导致陆基太空港口出现瓶颈。”GOSA管理层成员冯德雷克（Sabine von der Recke）说，这就是为什么欧洲额外的发射基础设施的运行如此重要。

此外，卫星数据变得越来越重要。根据这项新研究，到2040年，太空应用市场将以每年7.4%的速度增长，达到1.25万亿欧元。这些数据对于许多经济部门至关重要，例如自动驾驶或工业生产的数字化。

鲁斯沃姆表示，德国需要拥有进入太空的主权，这也是对国防能力的贡献。

他同时呼吁德国政府有更大的雄心。他们最近提出了一项新的太空战略，但遭到了批评。德国航空航天工业联邦协会抱怨国家航天预算或将被削减。鲁斯沃姆表示，与美国或中国的差距有可能变得越来越大。德国政府相关负责人则反驳说，计划为欧洲航天局（ESA）提供更多资金。

（编辑：李祎瑾）