【欧洲时报9月7日冀果编译】有十分之一的客户曾至少一次取消过订阅“德国月票”。原因多种多样，比如通勤者正在休假所以用不到或其他人只在假期用，而平时用不到。

德新社报道，根据德国运输企业协会（VDV）的说法，一份全德市场调研结果显示，超过十分之一的购买者曾取消过一次这份只能订阅才能使用的“德国月票”，而该月票适用于全德市郊和区域交通。

每月是否取消订阅“德国月票”随着客户群体的差异而显著不同。根据分析，在所谓的“换订阅车票”群体中，即在购买“德国月票”之前已经另外订阅了公共市郊交通的群体，这一比例有7%。

而在之前曾只购买过单张车票的新订户群体中，这一数字为17%。此外，对于之前几乎从未使用过公共市郊交通的新客户，例如汽车司机群体，比例为19%。

所有的客户群体每月都可能灵活性地选择取消订阅。例如，在通勤者群体中，如果有人取消订阅但又在几周后重新订阅的话，那么可能假期在其生活中有着重要的影响。

但对于其他乘客来说，他们恰恰就是为了在德国度假才购买的“德国月票”，这样才能乘坐全德的市郊和区域交通。

对于交通运输公司来说，客户的改变会带来巨大的额外成本，因为会有更多的人来到客户中心或打电话咨询相关事宜。“每一次取消订阅都意味着成本的浪费。”该协会一位发言人强调。

根据该协会9月初公布的分析结果，近期“德国月票”的订阅量已超过1100万份。而在7月和8月，全德约有1000万名乘客使用了该车票。

（编辑：秋狸）