【欧洲时报】经过漫长而艰难的谈判，德国联邦内阁终于批准了2024年的预算草案以及随后几年的财务规划。议会对预算草案的通过，则将于12月初进行。

据称，联邦政府计划在明年支出4457亿欧元，比今年减少了300亿欧元。预算收紧的原因主要在于，与过去几年一样，2023年仍有很多与危机（新冠疫情、能源短缺等）相关的支持，这些支出来年基本上都会被取消。

与此同时，财长林德纳希望德国能遵守“债务刹车”。所谓债务刹车指的是德国宪法对财政赤字的限制，即要求财政赤字不可超过国内生产总值的0.35%，“除非发生特殊经济情况”。早在疫情爆发后，德国就曾推出一揽子救助计划，从而不得不暂停实施债务刹车。

以上这些迹象似乎表明，德国已经“度过了危机”。然而，“好钢要用在刀刃上”，“交通灯联盟”这次打算把纳税人的钱花在哪些地方呢？

从草案来看，和往年相同，花钱最多的部门仍是劳动部。

该部的预算将从今年的1660亿欧元提高到1720亿欧元，超过了整个预算的三分之一。

其中的大头是联邦政府为“养老保险”的支出，这包括为养老保险基金提供的补贴等等，仅这一项就要花掉1270亿欧元。

此外，明年劳动及社会事务的预算中将有243亿欧元用于“公民津贴”。2023年1月起，“公民津贴”取代了之前的“哈茨IV”，成为德国失业者领取的低保的代名词。今年，政府的这项支出为238亿欧元。

国防预算则要增加17欧元至约518亿欧元，但防长皮斯托留斯对这样的增长并不满意，因为据说这笔钱只能应付国防部门工资上涨的需求；不过，联邦国防军还可以从1000亿欧元的专项资金中获得用于购买大型军备的拨款。

交通部门则将预算的重点放在了铁路上：由于德国的铁路网络相对陈旧，政府希望加快翻修的速度。被削减预算的部门则主要是教育部及家庭部。

“再穷不能穷教育”。这句话，至少现在不适用于德国。明年，联邦教育部的预算将从今年的215亿欧元缩减至203亿欧元。

这主要是因为，德国政府今年为大学生和职校学生发放了200欧元的一次性能源补贴，总额达7亿欧元——明年将不会再有这样的“好事”。

不仅如此，教育部也会减少在“助学金”上的投入：对大学生的助学金及贷款预算将从今年的18亿欧元降为14亿欧元；对中小学生此类项目的预算则从今年的7.63亿欧元降为5.51亿欧元。

最狠的操作则发生在家庭部。该部门拟推出这样一项计划：家庭收入高于15万欧元（税前）的群体将不得再领取“育儿津贴”（即父母在产假期间的工资补偿）。

目前为止，这一限额还是30万欧元。这一提议虽然可以一举为政府省下数亿欧元的预算，但遭到了各方的严厉批评。有观点认为，此举无异于“打击有钱人生孩子的积极性”。

（编辑：李璟桐）