【欧洲时报2月6日文耕编译】德国汽车市场以销量下降开始了新的一年。根据德国联邦汽车运输管理局（KBA）3日公布的数据，与去年同期相比，今年1月份新车注册量减少了2.6%，电动汽车的销量下滑尤为严重。

德国每日新闻网报道，制造商的表现各不相同。Stellantis集团子公司欧宝、标致以及雷诺蒙受的损失最大。宝马也不得不接受销量下降。另一方面，保时捷、梅赛德斯、福特和大众等品牌实现了增长。

值得注意的是，电动汽车的销量下滑尤其严重，原因是德国政府于去年年底削减了电动汽车补贴。纯电动新车的销量同比下降了13.2%，目前针对该种车辆的购置补贴已经减少。插电式混动汽车的销量甚至下降了53.2%，德国政府已经完全停止了对该种车辆的补贴。

与去年12月相比，电动汽车销量下降幅度更明显：1月份新注册的纯电动汽车和插电式混动汽车分别减少了83%和87%。

安永咨询公司汽车专家福斯（Peter Fuss）解释说：“很明显，去年12月德国新车市场增长38%的繁荣只是昙花一现。国家对插电式混动汽车和纯电动汽车的补贴逐步取消或减少，导致该细分市场在最后一刻新注册数量激增，但这些早期购买热潮现在已经过去了。”

这一下降表明德国的电动汽车仍严重依赖国家补贴。福斯说：“政治家和工业界将不得不想办法来激发实现联邦政府雄心勃勃的目标所必需的动力。”

另据ifo研究所最近的一项调查，德国汽车制造商的预期在1月份总体改善，从12月份的负4.9上升到现在的正10.7，五个月来首次出现积极预期。“然而，出口预期已大幅下降，”ifo工业组织和新技术中心负责人法尔克（Oliver Falck）说。

汽车供应商的乐观情绪正在慢慢恢复，但对业务状况的评估只是略微转向正面。另一方面，预期大幅上升，但仍为负面。主要问题仍是缺乏初级产品和熟练工人，55%的受访供应商报告了这一情况。

（编辑：刘涛）