中国“一带一路”倡议提出已近10年，是迄今为止全球最大的基础设施项目之一。10年以来，中国与“一带一路”沿线国家积极开展合作共建，得到越来越多国家和国际组织的积极响应，成为当今世界最重要的国际合作平台之一。

不过，这边厢红红火火，另一边则难免眼红心热。德国执政的“交通灯”政府就想在中国日益增长的全球影响力里分一杯羹，并因此向欧盟委员会发送了一份秘密项目清单，直言表示：欧洲也该开始在全球搞基建了！

在这份德国《商报》爆出的清单上，塞尔维亚的锂矿、连接西非内陆国家与加纳港口的火车、智利和澳大利亚之间的数据电缆等项目一一在列。曾任德国防长的欧委会主席冯德莱恩此前就曾提议，打造“全球门户”项目以与中国相抗衡，德国政府此次提案正是要为冯德莱恩的倡议提供支持。

冯德莱恩大约在一年前提出了“全球门户”的概念，根据她的想法，欧委会、欧盟各成员国和私企应联手组建“欧洲团队”，动员3000亿欧元合力推进重大基础设施项目的建设。

然而，由于未能获得委员会部分成员的认可，一年来该倡议基本没能得到推进。目前在欧盟的“全球门户”倡议标签下所列举的基建项目，几乎都是欧盟原本就计划进行的项目，完全看不出任何新战略架构。

而德国“交通灯”政府对此可等不及了。外长贝尔伯克、经济部部长哈贝克、发展部部长舒尔茨及交通部部长维辛就联名给冯德莱恩写信表示：“我们不能只是把现有的或已计划的项目重新列出来一遍，这对欧盟及其成员国的信誉而言至关重要。”欧盟必须“确定新的、显眼的旗舰项目，并动员私企资金，尽快落实”。

“全球门户是一个重要的地缘政治工具，对于加强欧盟的战略和全球影响力非常重要，尤其是考虑到制度性的全球竞争时！”

中国：你要不直接点我名得了？

“全球门户”的一个特别关注点将是巴尔干地区。根据秘密清单，德国希望欧盟能帮助波黑建设一个风电场，也想在塞尔维亚参与锂的开采，后者是为了加强欧洲的电池生产能力、减少对中国原材料的依赖。

此外根据德国的想法，“全球门户”还可以加强欧盟在亚洲的影响力。欧洲应努力改善老挝、越南与泰国之间的交通联系，“该项目可能成为‘一带一路’南北路线的欧洲替代合适方案。”按照德国政府的思路，选择项目的核心标准，是项目的“快速可行性”和“气候友好性”，也就是说，这届德国政府等不及要出点成果了。

不过，虽然冯德莱恩作为欧委会主席将“全球门户”看做战略工具，但欧委会却不愿让发展援助从属于外交政策利益。于是本周一，欧盟各国外长召开会议就该倡议展开讨论，希望阻止欧委会的发展专家接管“全球门户”的控制权。一位欧盟外交官对此表示，“全球门户”归根结底是一种外交政策工具，“主要不是为发展目标服务，而是为战略目标服务。”

另外，德国经济界也对“全球门户”寄予厚望，德国工业联合会(BDI)预计“德国公司将大大受益于通过‘全球门户’从发展中国家和新兴国家获得的订单”。想法是可以理解的，然而，考虑到德国自家的基建效率和若干烂尾工程笑料，这一倡议的可操作性，恐怕还值得商榷……

(欧洲时报德国版庄生综合报道，转载请注明公众号GermanReport)