【欧洲时报网】2024年F1中国大奖赛的正赛21日在上海国际赛车场举行。经过56圈的争夺，红牛车手维斯塔潘第一个冲过终点，首次拿下中国站正赛冠军。效力于索伯车队的中国车手周冠宇发挥较为稳健，获得第14名。今年是F1中国大奖赛20周年，上海站比赛时隔五年再次回归、中国首位F1车手周冠宇在主场迎来首秀、全新引入的冲刺赛等，这些因素让这场盛宴更加受人瞩目。

“这十年我一共哭过两次”

21日，在巨大的引擎轰鸣声和现场观众近乎狂热的助威声中，周冠宇冲过终点，在他梦开始的地方，感受着全场观众的独宠，难掩激动的他，泪洒赛场并频频向观众致以谢意。

图为4月20日，索伯车队中国车手周冠宇在排位赛中。（图片来源：新华社）

人民网报道，时间退回到2004年，彼时F1首次来到中国，而5岁那年首次现场观看F1中国大奖赛，也成为了周冠宇逐梦F1的起点。周冠宇回忆说：“2004年F1中国大奖赛，是第一个在中国举办的‘世界三大体育赛事’，很感谢父母让我有机会现场观摩，引擎的轰鸣声给儿时的我留下了极其深刻的印象。这张门票我还记得——K看台24号座，就是我赛车之梦起航的地方。”

《北京日报》报道，在成为中国F1第一人的背后，周冠宇付出了巨大努力。国内赛场屡创佳绩后，周冠宇得到了父母更多支持。十几岁远赴英国，读书、训练、比赛，如此往复。15岁签约法拉利青年车手学院、F4年度亚军、F3年度冠军、F2冠军，赛车领域的一颗新星冉冉升起。2021年，阿尔法罗密欧车队发布公告：周冠宇作为中国首位F1车手，将参加2022赛季比赛。2022赛季F1大奖赛巴林站，在职业生涯首场F1正赛中，周冠宇获得第10名，拼下1个积分。在两年时间，周冠宇不断成长、成熟。恰逢F1中国大奖赛20周年，周冠宇以F1车手身份回到家乡比赛，其意义远比在其他国家比赛时大得多。

在家门口周冠宇给出了一份合格的成绩单：第一天的冲刺赛排位赛，晋级第三节最终排名第10。第二天的冲刺赛以第9名完赛，距离积分区仅一步之遥。第三天的正赛从第16位出发，最终跑到第14位。

周冠宇赛后蹲在赛道上，面对主场车迷给予的加油声和掌声，他非常激动，捂脸落泪，这一刻，他真正圆梦了。从5岁场边观赛，到以中国F1第一人的身份登上“上赛道”，只有周冠宇知道自己20年来经历了什么。“这10年总共哭过两次，第一次是经纪人给我打电话，告诉我签约成了F1车手，是2021年。”周冠宇说，“第二次就是今天在上赛道完成比赛，想着自己20年这些经历，想起那些旁人看不到的困境、困难，曾经无法想象有一天会有一位中国自己的车手，站在自己的这片赛场。”这一刻对于周冠宇来说是“终生难忘”！

广州《21世纪经济报道》报道，不少行业内人士称，周冠宇正在书写中国赛车的历史。“虽然他现在的分数并不高，但已经是历史性的突破。”

此外，在赛场聚光灯和品牌方曝光的双重加持下，周冠宇正在成为中国年轻车迷群体的赛车偶像。

10日，周冠宇化身PUMA“一日站长”，穿梭至PUMA品牌快闪体验店，还与明星艺人一起参与直播。一位工作人员表示，“周冠宇个人素质很不错，商业活动的配合度也很高。”一连串的商业活动之下，面对来自中国车迷的喜爱和支持，周冠宇说，“我非常开心，赛车终于出圈了。今年中国大奖赛很早就备受关注，相信越来越多朋友会被F1魅力所吸引，我也期待可以在赛场上收获大家的欢呼。”

“从单身到结婚再到有娃，如今一家四口看F1”

过去20年的一路陪伴，让F1中国大奖赛已经成为很多人生活中难以割舍的一部分。有太多的人是因为中国大奖赛而爱上了F1，并将这份热爱传承下去。

人民网报道，周冠宇成为F1中国第一人，除了他本人的硬实力外，巨大的中国市场也是赛事方和车队考量的因素之一。2024年F1中国大奖赛正式开票没多久，门票便“秒空”，唯一官方购票软件被流量冲击到短暂卡顿，火爆盛况令人咂舌。据本次赛事运营方上海久事体育方面透露，在开售前，整体预约数超过开售票务产品总库存的3倍，且部分热门的票务产品预约情况特别高；1月9日20时正式售票后，超过10倍于预约量的用户同时涌入赛事官方APP进行购票，人数创历史新高，同时触发流量限制。而据不完全统计，赛事期间上海国际赛车场3天涌入约20万人的观赛数据，也刷新了近年来中国国内办赛的多个赛事记录。

上海上观新闻报道，很多2004年刚认识F1的学生，如今成为门票购买中坚力量。票房出现“U”字形上扬，也是车迷群体成长的井喷式表现。F1铁杆车迷魏先生称，“从单身到结婚再到有娃，如今一家四口一起来看F1；从穷学生只买得起草地票，到现在抢20周年套票，我们在上海和F1中国站彼此见证，这种感觉很奇妙！”

看着赛场内外的火爆气氛，国际汽联主席苏拉耶姆向记者感慨，“中国作为一个大国，可以帮助赛车运动取得更大发展。”数据显示，如今中国已经成为全球最大的F1赛事独立观众市场，独立观众人数达到7080万，媒体人叶飞最明显的感受是，中国车迷已经进入到“次世代”，很大一部分车迷是在最近10年关注的F1。

周冠宇认为这是一个积极的信号，伴随着社交媒体越来越发达，年轻人的消费力更加旺盛，对于这项运动的传播和推广会有更大的助力，“我看好下一个10年，车迷群体的成长和赛车文化的普及会比前面十几年来得更快。”

同时，作为中国国内规模最大，并保持着国内单场赛事现场观众人数最多纪录的国际常设赛事，F1中国大奖赛的溢出效应也在持续释放。

官方票务数据显示，这次F1中国大奖赛的观众有70%来自国内非上海地区，还有10%来自海外，赛事的举办不仅展现了赛车运动的魅力，也为上海和周边带去了出游、餐饮、住宿等产业的经济效益。

“满房！”“满房！”从记者的朋友圈和朋友的口中，感受到沪上酒店业喜迎宾客的集体回暖。F1作为全球最受欢迎的赛车比赛之一，吸引了大量的车迷和观众。每年现场观赛的车迷会选择在比赛期间入住当地酒店、用餐和购物，增加举办地旅游业的收入。同时，他们还会带动周边景点的观光，进一步促进旅游业的发展。

“中国声量”更大

分析指出，F1中国大奖赛发挥了“城市会客厅”的功能，向全球推广中国和上海的形象。今年是F1中国站的20周年，F1竞速的血脉偾张依旧，20年赛车文化的积淀，让“F1中国站效应”有了二十年之变。

上海上观新闻报道，当初德国人蒂尔克设计F1中国大奖赛赛道时，可能没想到这个“上”字形，正好契合上海这座城市的赛车文化。F1官方数据显示，每场F1比赛的全球观众可达5至6亿。也就是说，在F1中国站举行期间，数以亿计的全球观众通过电视转播，认识、了解中国上海。

20年历程，让中国大奖赛不再是一年只办一次大赛的“赔本生意”。2016年，美国自由媒体集团完成对F1的收购，打破原来F1赛场内外权益不可逾越的“壁垒”。更开放以及寻求多方合作的模式，使得这项赛事呈指数级发展，在世界各地积累庞大粉丝群体，也让中国站自主招商成为现实。上海国际赛车场除了举办专业赛事，每年还有各大车商的品牌活动、用户体验活动，场地利用效率极高。上赛道每年的人流达40万人次，赛场和赛事的品牌无形价值不断增加。

随着周冠宇的横空出世，他的个人影响力与F1中国大奖赛产生新的化学反应。上海久事体育产业发展（集团）有限公司董事长、总经理杨亦斌介绍，“F1中国大奖赛的影响力会推动运动员吸引更多国际品牌赞助，而运动员本身也会给赛事带来更多关注度。我们看到，诸如极氪、商汤等新能源车、人工智能等领域国产品牌进一步通过赛事与周冠宇的影响力，成功出海，提升品牌的国际知名度。”

中国广阔的汽车市场，为赛车运动积蓄了澎湃动力。国际汽联主席苏拉耶姆曾表达过，希望看到一支来自中国的车队参加F1的愿望。“中国有14亿人口，路上超过50%的电动汽车来自中国，这是事实。中国是一个大市场。当涉及电动汽车和混合动力汽车时，中国人是认真的。”

车迷体验更嗨

买一杯啤酒、坐在草坪上、看一场世界顶级的F1比赛，这样的周末很惬意。这是荷兰车迷托马斯第二次到上海看F1，上一次是2019年。“那是F1的第1000场比赛，感觉非常棒。今年有中国车手，现场气氛很嗨，我跟中国车迷一样很开心。”

托马斯“入乡随俗”，在酒店工作人员的协助下，把信用卡绑定支付宝，实现用手机直接扫码消费。“原来担心支付的问题，用了之后感觉很方便很友好，在赛场买吃的直接手机扫码，在市区旅游随身带着手机就行。”

好看、好吃、好逛、好玩，今年赛场外，“梦想嘉”主题园、水景广场商贸区、格子旗音乐嘉年华，让车迷能在观赛之余充分体验潮流音乐与赛车文化的多元融合。相较于其他分站，中国站服务形态多样，城市节日氛围浓厚。观众从地铁11号线出来，就能感受到扑面而来的嘉年华氛围。

F1官方纪念品商店销售火爆，买一顶心仪车队的帽子，直接戴上。周小姐是铁杆法拉利的车迷，但她手里拿着周冠宇的头像，“毕竟是中国车手，中国主场，当然要一起加油。”

体育赛事是城市软实力和国际竞争力的综合反映，也是建成全球著名体育城市的重要指标。上海提出，到2025年基本实现全球著名体育城市的建设目标，打造世界一流的国际体育赛事之都。F1中国大奖赛把国际体育赛事作为高端服务业新的增长点去培育完善，进一步理顺政府、社会、市场三者在赛事举办中的角色定位，发挥集聚的平台效应，在提升城市公共服务、探索体育产业发展方面，提供了可借鉴的案例。

（编辑：李朔）