【欧洲时报钟睿、蒋晓萌编译】C919是中国首款自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机。近日，C919亮相新加坡国际航空航天与防务展备受瞩目。欧媒本周的报道指出，中国自主研发的C919客机成为本届航展的一大亮点，其自产客机“国际首秀”显示出中国国产商用机在开拓国际市场方面充满了主动性与决心。

英媒：C919亮相新加坡航展备受瞩目

C919作为中国首款自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，于2017年进行首飞，2022年正式交付航司，自此“中国制造”的客机正式执飞于各地的商业航线上。C919作为中国科技的重中之重，自立项以来便受到国际的瞩目。近日，C919亮相新加坡国际航空航天与防务展，引来现场大量观众的围观，并在国际上引起了各方的高度关注。

新加坡航展是亚洲地区最大的航展。据《独立报》报道，本次航展吸引了来自50多个国家的1000多家参展商前来参加和5万名参观者。在互动环节中，中国商飞C919窄体客机为现场观众奉献了精彩的空中表演，表演了许多飞行动作，引来了阵阵喝彩。据悉，此次是C919客机在新加坡航展上的首次亮相，也是该飞机首次在中国境外进行飞行。参与本次航展的还有空中客车等知名飞机制造商，以及来自多个国家的军用机型。独立航空分析师布伦丹·索比（Brendan Sobie）向《独立报》记者表示：“这具有相当重要的意义，是中国努力与空客和波音一起成为商用飞机制造商的一个重要里程碑。”

2月20日，一架中国商飞公司C919客机在新加坡航展上做飞行表演。（图片来源：新华社）

据路透社消息，中国国有飞机制造商中国商飞公司在此次航展上备受瞩目，甚至抢走了空中客车和波音的风头。据了解，中国商飞在本次航展上展示了自主研发的C919和ARJ21飞机，同时寻求国际认证和国外订单。中国商飞在位于展会活动大厅中央的大型展位上，写下了一句极为亮眼的标语——“一个可靠的新选择”。据悉，中国将C919视为波音737MAX和空客A320neo系列单通道喷气机的竞争对手。一些展会观众向路透社记者表示，这是中国向世界展示其新型自主研发客机的绝佳机会。航展期间，中国商飞获得了来自中国西藏航空公司的50架C919“高原型”飞机订单，一举成为现场焦点。

尽管C919此举赢得了世界的瞩目，但这款国产客机在未来仍有许多路要走。国际认证是C919需要面临的第一个问题。据路透社消息，C919迄今为止已吸引了1000多架订单，但主要还是来自中国的航空公司和租赁商，路透社消息称，中国航空管理局将在今年联合欧盟航空安全局(EASA)对C919进行验证，然而这一过程于2018就已经开始。除此之外，另一个较为不确定的因素是其一些关键的零部件仍然依赖于西方供应商，或面临不可预知的地缘政治风险，特别是在当前国际形式复杂的情况下。

德媒：C919国际首秀展示主动性与决心

近日，新加坡航展开幕，中国自主研发的C919客机成为了本届航展的一大亮点，吸引了众多媒体的关注。自产客机的国际首秀标志着国产商用机在开拓国际市场方面充满了主动性与决心。德国《南德意志报》发表了题为《空客在中国的新竞争对手》的文章，现编译如下：

如果问有谁更了解这架飞机，那一定是ChamChi。这位中国东方航空公司的前飞行员在文莱创办了一家名为盖洛普航空(GallopAir)的航空公司。据称，盖洛普航空是第一家购买中国商飞C919中短程飞机的非中国航空公司。

中国商飞在新加坡航展上占据着主导地位，吸引了大量参观者围观。往届航展，停机坪上往往停满了来自空客、波音、庞巴迪和巴西航空工业公司带来的飞机——都是一些国际知名品牌。但是这一次却与以往有所不同，波音公司没有指派任何高层参与展会，自然也没有展览飞机。中国商飞接管了波音的空缺，停机坪上停放了3架飞机，分别是来自商飞的大型客机C919和ARJ21支线飞机，以及来自空客的A350-1000。其中C919和A350-1000参加了飞行表演。

C919对标目前最畅销的空客A320和波音737。长久以来，空客和波音公司一直主导着亚洲民用飞机市场，但现在情况即将改变。中国航空工业的迅速发展使得C919也处于世界领先地位。空客公司的商用飞机首席执行官谢勒（Christian Scherer）表示，这一切都“相当合理”。

据悉，C919最多可搭载174名乘客，最大航程为3000海里（约合5556公里），略低于空客A320和波音737。目前，C919只在中国获得认证，若想在欧盟航空安全局（EASA）和美国联邦航空管理局（FAA）也获得认证，还需一定时间。

目前，中国商飞正在逐步提高产量。预计2024年将生产20至30架飞机，到2025年将增加一倍，到2029年年产量将达到约70架。尽管商飞无法在全球市场上占据很大份额，但仍能从空客和波音手中接过部分中国国内航空公司的订单。

另外，C919各个部件的自主化研发也是目前亟待解决的问题，部分零配件需要海外制造公司的供给。

盖洛普航空已向商飞订购了19架C919，该航空公司希望利用这些飞机开辟文莱和东南亚各国的航线网络。交付时间尚还未确定。

谢勒表示，中国商飞将成为“未来的竞争对手”。沙特利雅得航空公司的负责人贝勒（Peter Bellew）认为，C919是各款飞机中“保密工作做得最好的”，他表示，不会低估中国商飞，并相信商飞将成为一支难以被大众忽视的优秀飞机制造团队。

（编辑：文耕）