【欧洲时报网】2023年，中国航天交出了亮眼“成绩单”。2024年，中国航天首次发射圆满成功，进入应用与发展阶段的中国空间站将迎来新的“访客”，嫦娥六号将首次把月球背面的土壤带回地球，商业航天有望延续良好的发展势头……中国航天将迭代创新延续精彩。

神十六航天员太空归来后首次亮相

香港中通社报道，近日，中国航天员科研训练中心在北京航天城举行神舟十六号航天员乘组与记者见面会。景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员从太空返回80天后首次正式公开亮相。

见面会上，航天员大队大队长陈冬介绍了神舟十六号乘组返回后的恢复情况及后续打算：乘组飞行正常返回后恢复期主要分为隔离恢复阶段、疗养恢复阶段、恢复观察阶段三个阶段实施。

截至目前，神舟十六号乘组已完成前两个阶段工作。在中国航天员科研训练中心科研保障团队的精心守护和照料下，神舟十六号乘组身心状态良好，体重稳定在飞行前水平，肌肉力量、耐力和运动心肺功能基本恢复到飞行前水平。

2023年5月30日，景海鹏、朱杨柱、桂海潮乘坐神舟飞船飞向太空。10月31日，神舟十六号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，3名航天员健康状况良好，神舟十六号载人飞行任务取得圆满成功。

一批重大航天工程将陆续实施

央视新闻报道，新年刚过，中国航天就迎来了高密度发射。今年，载人航天、探月四期等一批重大航天工程将陆续实施，航天发射次数有望再创新高。

1月5日，中国在酒泉卫星发射中心使用快舟一号甲运载火箭，成功将天目一号气象星座15-18星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，2024年中国航天首次发射圆满成功。

2024年，中国载人航天将实施4次飞行任务，分别是天舟七号货运飞船、神舟十八号载人飞船、天舟八号货运飞船和神舟十九号载人飞船。其中，神舟十八号和神舟十九号乘组均由3名航天员组成。这意味着2024年空间站将上演两次在轨“换班”，6名航天员将陆续进驻“太空之家”。

目前，天舟七号货运飞船和长征七号遥八运载火箭已运抵文昌航天发射场，一起展开发射场区总装和测试，年初将择机发射。

从2023年发射的天舟六号开始，天舟货运飞船采用了改进型货物舱，装载空间增加了约24%，装载重量提高了约22%，从以前的6.9吨提高到了7.4吨，是世界上运货能力最强的货运飞船之一。

据介绍，天舟七号发射时的在轨库存和货运飞船的上行量，合起来可支持航天员乘组在轨驻留1年。因此，天舟七号发射时的物资补给可以支持神舟十七号、十八号两个航天员乘组在轨执行任务。

据国家航天局消息，2024年，鹊桥二号中继通信卫星和嫦娥六号月球探测器将发射升空。嫦娥六号将执行月球背面采样返回任务，嫦娥六号任务完成后，鹊桥二号将会择机调整轨道，继续为嫦娥七号、嫦娥八号以及后续月球探测任务提供服务。

商业航天进入高速发展期

中央经济工作会议提出要“打造商业航天等若干战略性新兴产业”。今年，商业航天将高速发展。海南国际商业航天发射中心一号发射工位正式竣工，标志着中国首个商业航天发射场在形成发射能力过程中取得关键进展。2024年，朱雀二号火箭计划实施3次发射，将通过创新迭代技术提升火箭运力。

广州《21世纪经济报道》报道，过去几年，中国商业航天进入了高速发展期，截至2022年底，中国国内已注册并有效经营的商业航天企业数量达到433家。

2023年上半年，中国的25次航天发射任务全部成功，其中包含6次民营航天公司的发射。

火箭派创始人程巍表示，近年来，随着利好商业航天发展的相关政策不断出台，中国商业航天的发展环境也越来越好。“比如海南商业航天发射场的建设，将进一步推动商业航天发展。”

中信证券在一份研报中指出，当前中国商业航天呈现出“国家队”主导、民营企业相继进入的行业格局。其中，“国家队”在固体燃料、发射场、客户资源等方面具有明显优势，民营公司则凭借自身灵活优势不断取得进展。

谈及中国商业航天的发展，一位不愿具名的商业航天人士表示，他对商业航天领域中的“国家队”有很高的期待，包括接下来的星网组建、长八火箭发射等，但是对于民营商业航天，他觉得市场仍需要理性看待，因为从各方面能力上，民营商业航天和“国家队”以及海外公司仍存在很大差距。“所以，中国商业航天的未来发展，还是需要国家队打样，然后民营企业来跟进。”该人士表示。

不过，民营航天在现阶段的一些突破仍然值得期待。全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩便表示，接下来让他期待的一些航天进展，除了用于发射载人登月飞船的长征十号新一代载人运载火箭外，还包括商业航天公司的朱雀三号可重复使用液氧甲烷运载火箭、国内最大的民商液氧煤油火箭天龙三号、可重复使用液氧煤油火箭智神星一号等。

今年，中国航天进入常态化高密度发射的新阶段，多型新一代运载火箭将陆续首飞，国际航天合作持续推进，中国航天的舞台会越来越广。

（编辑：李朔）