【欧洲时报黄天琪编译】日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司向中国国家市场监管总局备案了召回计划，其中包括生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆；生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model3及国产Model3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。

据《卫报》报道，召回车辆的原因是因车门解锁逻辑控制出现问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态；在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。此次召回是在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对部分自动驾驶系统使用期间发生的一系列事故（其中一些是致命的）进行为期两年的调查之后决定的。这些升级旨在让使用自动驾驶系统的驾驶员更加关注道路状况。

然而，美国国家公路交通安全管理局、国家运输安全委员会和其他调查人员进行的研究表明，仅仅测量方向盘上的扭矩并不能确保驾驶员保持足够的注意力。该报指出，中国是特斯拉的主要市场和制造中心，特斯拉于2019年在上海建立了一家电动汽车工厂，为中国、欧洲和其他海外市场组装汽车。此次召回是特斯拉在中国有史以来规模最大的一次召回，预计将影响该公司在中国大部分汽车的销售。

BBC表示，特斯拉在中国拥有庞大的消费市场，本次召回是继2023年最后一个季度中国比亚迪在全球电动汽车销量超越特斯拉之后，特斯拉近期在中国遭受的第二次打击。然而这并不是特斯拉首次召回车辆。就在召回中国车辆的不到一个月前，特斯拉因自动驾驶软件问题在美国召回了200万辆汽车。2022年，特斯拉又采取了类似举措，因后置电机逆变器缺陷而在中国召回了近128,000辆汽车。

《太阳报》报道，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为汽车进行升级，用户无需到店即可完成。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。同时，将为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。

（编辑：李璟桐）