【欧洲时报网】18日，中国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，在广州南沙下水试航。报道称，此举标志着中国深海探测能力建设和装备现代化建设迈出关键一步。

上海澎湃新闻报道，“梦想”号于2021年11月30日开工建造大洋钻探船，2022年12月18日实现船舶主船体贯通，2023年12月18日正式命名“梦想”号并试航，预计2024年全面建成。建成后，“梦想”号主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务。

中国首艘超深水大洋钻探船18日在广州命名试航。（图片来源：中新社）

“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务，总吨约33000，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，自持力120天，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力。

报道称，按照“小吨位、多功能、模块化”设计建造理念，“梦想”号突破十余项关键技术，完成多项国际首创设计，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。该船具有全球最先进的钻探系统。建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，总面积超3000平方米，涵盖基础地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术九大实验室，可满足海洋领域全学科研究要求。建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。

此次试航的主要目标是验证动力系统功能。中国地质调查局广州海洋局“梦想”号项目部指挥长雷勇介绍，试航分几步走，第一次试航是船舶的动力试航，之后还有两次，是动力定位试航，还有钻探、钻机的试航。

雷勇表示，“梦想”号主要工作是执行大洋科学计划的钻探任务，打穿地壳进入上地幔，进入深部探测，深部开发，这是全人类科学家的梦想，所以我们起名字叫“梦想”号。

人类科学探索的手段早已经抵达浩渺太空，但还难以触及脚下地球的深部，60多年前科学家钻穿地球壳幔边界“莫霍面”的梦想至今没有实现，但由此发展起来的大洋钻探计划已成为地球科学史上规模最大、时间最长一项国际合作计划。

据《新华每日电讯》此前报道，中方作为合作成员之一，提出了建造能够打穿“莫霍层”科学钻探船的建议。上海同济大学海洋地质国家重点实验室汪品先院士认为，人类在应对“上天、入地、下海”三大科技挑战中，大洋钻探既下海又入地，面临的是双重挑战。深海海底是离地球内部最近的地方，从深海海底打钻，至今还是人类直接探测地球内部无可替代的高效途径。

（编辑：文耕）