【欧洲时报蒋晓萌编译】欧盟委员会宣布开始对中国电动汽车补贴展开调查，一些欧盟内的制造商对此表示欢迎，他们担心中国的电动汽车补贴可能扭曲了市场竞争，而作为欧洲最大的汽车制造国之一的德国对这一调查表示反对。德国车企担心，过度的制裁会作茧自缚，从而伤害到欧洲汽车产业，更害怕中国方面的对等反击。德国电视频道ntv相关报道现编译如下：

欧盟委员会认为，来自中国的廉价电动汽车将危害德国国内的汽车产业，因此正在考虑征收新的关税。中国政府对于这一举措提出严厉批评。德国工商协会（DIHK）对贸易战表示担忧，汽车行业也呼吁开放自由贸易。

宝马财务总监默特尔（Walter Mertl）认为，来自远东的回应可能同样严厉，从而对其他产业产生连锁影响。默特尔警告欧盟不要对中国汽车征收惩罚性关税，并担心中国会采取反制措施。默特尔表示，这些反制措施可能会比惩罚性关税本身对车企产生更大的影响。“这将影响到所有在中国做生意的人。”从历史的经验来看，单边关税往往不会一直持续下去，实施制裁的一方通常会受到“反作用力”的影响。默特尔指出，只有那些不在对方国家做生意的公司才会受到保护，“但对于所有其他企业来说，这样的反制政策就像‘回旋镖’一样，反作用力可能比你最初想象的还要大。”

对于宝马和其他德国汽车制造商来说，中国目前是最重要的单一市场。目前宝马公司在中国生产电动汽车IX3，并出口欧洲。从明年起，电动款mini汽车也将加入这一行列。伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的专家则认为，法国汽车制造商雷诺（Renault）和斯特兰蒂斯（Stellantis）将是欧盟此次反制措施的重要赢家，因为它们将在欧洲市场较少的竞争者中获益。同时，由于他们在中国几乎没有贸易业务，同样也不太可能会受到反制所带来的后续影响。

默特尔对在中国的业务充满信心，他表示今年上半年，宝马在中国的销售额增幅喜人。“我们在欧洲的订单情况也很好，尤其是在电动汽车领域。总体而言，第三季度和前九个月的全球销量的增幅可能会超过5%。”默特尔强调，宝马公司销售数据总体表现良好，并将于11月公布第三季度销售数据。此外，宝马于今年夏天上调了今年的销售和回报的预期。

（编辑：筱圈）