10月8日，“沪滇·澜湄线”国际货运班列在云南省昆明市王家营西站举行首发仪式，标志着这趟国际货运班列正式开行。图为首发仪式现场。（图片来源：中新社）

当日，满载着东南亚水果、橡胶等产品以及云南特色商品的货运班列，从云南省昆明市王家营西站驶出，预计82小时后抵达上海。这标志着“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开行。（图片来源：中新社）

“沪滇·澜湄线”国际货运班列依托中老铁路、沪昆铁路打造，实现上海—昆明—老挝万象双向对开。（图片来源：中新社）

它连接起中国东部沿海、内陆地区、西部边境与东南亚国家市场，提高了中老铁路运力，降低了货物运输成本，有力带动铁路沿线地区经贸发展。图为10月8日，“沪滇·澜湄线”国际货运班列驶出昆明市王家营西站。（图片来源：新华社）

“以去程为例，‘沪滇·澜湄线’国际货运班列从上海自贸试验区临港新片区芦潮港集装箱中心站发出，途经云南昆明，经中老铁路开往老挝万象南站，全程3756公里，预计用时4到5天。”中铁联集昆明分公司副总经理徐超说，比原有铁路运输时间缩短了10天左右。（图片来源：新华社）

据介绍，中老铁路作为“一带一路”标志性工程，从2021年12月3日开通至今，中国国内已有25个省份先后开行了中老铁路跨境货物列车。截至10月3日，累计运输货物2680多万吨，货物品类增加至2700多种，货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个共建“一带一路”国家和地区。中老铁路成了联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际物流黄金大通道。图为“沪滇·澜湄线”国际货运班列驶出昆明市王家营西站。（图片来源：新华社）