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青藏铁路进入动车时代 西宁至格尔木6小时内可达

7月1日,时速160公里的“复兴号”动车组列车驶入全长829公里的青藏铁路西格段,历时5小时30分钟,首发动车组列车C891抵达终点站格尔木站,标志着青藏铁路正式进入动车时代。

“复兴号”动车组列车停靠在德令哈站。(图片来源:中新社)

民众在格尔木火车站欢迎“复兴号”开进格尔木。(图片来源:中新社)

资料图为6月26日,“复兴号”动车组列车在青藏铁路西格段试运行(无人机照片)。(图片来源:中新社)

“复兴号”动车组列车在西宁火车站停靠,乘坐首发列车的乘客和列车员及列车合影留念。(图片来源:中新社)

7月1日,C891次西宁至格尔木动车组列车上的乘客等待出发。(图片来源:新华社)

,C891次西宁至格尔木动车组列车乘务员等待乘客上车。(图片来源:新华社)

C891次西宁至格尔木动车组列车上的一名小乘客。(图片来源:新华社)

在C891次西宁至格尔木动车组列车上,乘务员与乘客互动。(图片来源:新华社)

西宁火车站内,乘坐首发列车的乘客等待进站。(图片来源:中新网)

旅客在西宁车站与“复兴号”纪念牌合影留念。(图片来源:中新网)

身穿具有民族特色新制服的列车员们给乘客们分享蛋糕。(图片来源:中新网)

列车具有防紫外线、防风沙等性能,能够满足3500米海拔等级的运行需求。车厢设有压力波保护控制系统,能够在列车出入隧道或会车时,根据头车信号及时调节空调风口,避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适感。(图片来源:央视网)

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