【欧洲时报网】5月21日，中国粤港澳大湾区工程南（广州南沙）中（山）高速洪奇门特大桥合龙。一桥飞架珠江洪奇门，广州、中山两市在此实现跨江“牵手”，粤港澳大湾区互联互通按下“加速键”。

5月16日拍摄的合龙段提梁。（图片来源：中新社）

中新社报道，南中高速为全长32.4公里的特大型桥梁工程，连通广州、中山、深圳三市，是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。项目主线长21.6公里，起点接广州南沙港快速路新垦互通，终点接中（山）江（门）高速公路与广（州）澳（门）高速公路；支线长10.7公里，起点连接项目主线，终点在伶仃洋上连接深中通道。

5月21日，粤港澳大湾区工程南（广州南沙）中（山）高速洪奇门特大桥在广州南沙合龙。（图片来源：中新社）

当天合龙的洪奇门特大桥全长1126米，为主跨520米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是南中高速项目的关键控制性工程。大桥东西塔高分别为178.5米、176米，主塔造型设计灵感源自独具岭南特色“南海水滴”与“木棉花开”，以湾区之“水”润广州之“花”，整体造型轻巧活泼、挺拔秀美。

合龙段钢梁运输。（图片来源：中新网）

中新网报道，面对洪奇门特大桥全桥钢箱梁总重约2.6万吨、单节最大起吊重量约460吨的“重量级”挑战，广州交投集团、中铁大桥局构建以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的“四线一系统”，实现钢箱梁全过程智能制造。

5月21日拍摄的南中高速洪奇门特大桥主塔及斜拉索。（图片来源：新华社）

据悉，南中高速项目计划2024年底建成通车。届时，从广州南沙到中山城区的车程时间将缩短至15分钟以内，到深圳也仅需20分钟，将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通，增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，助力大湾区经济社会发展。

5月21日拍摄的南中高速洪奇门特大桥。（图片来源：新华社）

5月21日，工人在南中高速洪奇门特大桥对钢箱梁进行埋弧焊焊接。（图片来源：新华社）

5月21日，南中高速洪奇门特大桥顺利合龙。（图片来源：新华社）

5月21日拍摄的南中高速洪奇门特大桥。（图片来源：新华社）

（编辑：彦宁）