【欧洲时报网】10月12日，上海机场联络线1标的最后一孔长32米的箱梁稳稳落在桥墩上，标志着该标段全线架梁顺利收官，上海机场联络线建设进入全面冲刺阶段。

10月12日，中铁二十四局工人操作700吨型架桥机，安装箱梁。（图片来源：中新社）

中新网报道，上海机场联络线是上海首条市域铁路，可与中国国铁共线运营，同时串联起上海虹桥、浦东两座机场和上海虹桥火车站、上海南站、上海东站三座火车站，可实现“空铁”直通。该线路时速达160公里，可使上海两大机场之间的通行时间从90分钟缩短至40分钟。

10月12日，上海机场联络线1标的最后一孔长32米的箱梁稳稳落在桥墩上，标志着该标段全线架梁顺利收官，进入全面冲刺阶段。（图片来源：新华网）

新华社报道，中铁二十四局集团有限公司承建的上海机场联络线1标是该线路的起始段，也是全线仅有的两个桥梁标段之一。该项目的重点工程为72孔简支梁的预制和架设。中铁二十四局集团上海机场联络线1标一分部党支部副书记王康介绍，该项目的施工工况复杂，跨越了河流、高速公路和铁路专用线，施工难度和节点保障难度大。

结合桥梁分布、沿线地形地貌特点，中铁二十四局集团将运梁、过孔、喂梁、落梁等工序时间精确测算，科学组织施工，自6月28日启动架梁工作至今，100多天即顺利完成了施工任务，比预计时间提前了40多天。

10月12日，上海机场联络线1标的最后一孔长32米的箱梁稳稳落在桥墩上，标志着该标段全线架梁顺利收官，进入全面冲刺阶段。（图片来源：新华网）

据上海澎湃新闻网介绍，上海机场联络线建成后，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行，同时还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

10月12日，上海市域铁路机场联络线1标项目架梁完成。（图片来源：上海申铁供上海澎湃新闻网）

（编辑：彦宁）