【欧洲时报网】近日，中国现存最长木拱廊桥——福建屏南万安桥突发火灾，惨遭损毁。目前，当地公安、消防已介入，火灾具体原因有待进一步调查。而当地也已明确将重建万安桥。据悉，这座距今已逾900年历史的木拱桥于2006年被列为全国重点文物保护单位，而本次事故再次敲响了文物保护的警钟。

六跨木构建筑剩一跨 救火村民：火势太快

7月6日21时许，福建省宁德市屏南县长桥镇万安桥失火。屏南县官方7日凌晨发布的火情通告称，明火已扑灭，无人员伤亡，火灾原因正在调查当中。

综合香港中通社、北京光明网、上海澎湃新闻报道，据当地官方介绍，6日21时6分44秒，屏南县公安局指挥中心接到民众报警称万安桥着火，当地政府、公安、消防救援大队立即组织力量奔赴现场开展救援。火势于当晚22时45分扑灭，未造成人员伤亡，附属文物大圣庙未受影响，火灾具体原因正在调查中。

目前，屏南县已成立处置工作小组，下设综合协调、现场管控、火灾原因调查、文物保护与修复、纪律监察等6个组，全面有序开展后续处置工作。

屏南县官方表示，将把此次火灾原因调查和保护与修复工作作为重点来抓，坚持“快侦快破”，第一时间查明火灾原因，从严追究相关责任人责任；同时启动万安桥修复工作，目前已初步拟定修复方案，将按程序向上审批。

屏南县官方表示，即日对全县范围内国家级、省、县级文物保护单位65处91个点进行为期14天的全面隐患排查整治，坚决发现一起、整治一起、巩固一起，确保隐患排查到位、整治到位；严格监督执纪问责，对因工作失职或履职不力的工作人员进行责任追究，严肃处理。

火灾现场，万安桥六跨木构建筑剩一跨，现场明火已全部扑灭。被烧焦的木材有的斜靠在石墩上，有的零乱的漂浮在水面上，有的被冲落到了万安桥的下游堆积。

7日上午，附近一位村民表示，万安桥是当地村民过河的一条重要桥梁，只准行人走，桥的一端有一所中学，住在河对岸的学生上学放学一般都会从桥上走。“我家小孩昨天哭了一晚上。”这位村民表示，有几百年历史的万安桥对当地人来说有着特别的意义和感情，在大火中被烧毁让他们感到很痛心。

另一位村民表示，6日晚，他正在桥附近的街道休息，突然间发现万安桥的西桥头处燃烧，他立刻参与灭火，先用家里装的水，后面再用河里面的水，“火势发展太快了，来不及救。”

还有一位在东桥头参与救援的村民表示，自己一发现马上骑着摩托车到村里喊救火，很多村民都参与到救火队伍中，最终仍没救下万安桥。

多个村民表示，万安桥上并未设有香火佛龛，夜间游客稀少，突然的起火让他们很困惑。对他们而言，万安桥不仅是当地的一个景点，更是精神的寄托。不少老人表示，儿时他们就在万安桥嬉戏玩闹，一直到长大成年，万安桥一直都是村中人避暑、聊天的重要场所。夏天在桥上悠闲的午睡，是不少人的记忆。

“太遗憾了。”一位年过八十的老人摇了摇头说。

不可取代 22座打包申遗的廊桥少了一座

一说起廊桥，很多人都会想到一个组合“浙闽廊桥”。目前，在浙南闽北山区保存有自宋代以来的各式木拱古廊桥100多座，主要留存在浙江庆元、景宁、泰顺，福建寿宁、屏南、周宁、建瓯、政和、松溪等县市。

综合《浙江日报》、《钱江晚报》报道，廊桥，即桥面上有廊屋的桥梁，以屋护桥，桥屋一体，包括木拱廊桥、石拱廊桥、亭桥等。廊桥家族中，浙南和闽北一带的木拱廊桥被中国桥梁专家茅以升称为“在世界桥梁史中绝无仅有的木拱桥”。匠人们完全采用榫卯连接技术，不用一钉一铆，即可使木材纵横相贯、逐节伸展，最终在高山沟壑之间，打造出“长虹卧波”之景。

2009年，木拱桥传统营造技艺被联合国教科文组织列入首批《急需保护的非物质文化遗产名录》。2011年12月，浙江、福建的8个县市在庆元签订了《中国木拱廊桥申报世界文化遗产备忘录》，目前，福建省寿宁县、屏南县、周宁县、政和县，浙江省泰顺县、庆元县、景宁县正抱团申遗。闽浙两省七县（浙江泰顺、庆元、景宁，福建寿宁、周宁、屏南、政和）共同申报，22座“闽浙木拱廊桥”已于2012年被国家文物局列入《中国世界文化遗产预备名单》。

而失火的万安桥，正是打包申遗的22座中的一座。

木质结构，易被火灾焚毁、台风暴雨冲垮，很多历史上保留下来的廊桥，都经过多次翻修重建。虽然万安桥始建于宋代，但在清康熙四十七年遭火焚，乾隆七年（1742年）重建，后历代都有修葺，民国又重建过。

廊桥研究者、《编木拱桥》一书的作者的刘妍表示，万安桥在民国时还是一座伸臂桥，1932年复建时改为编木拱桥。它见证了晚清民国间编木拱桥在闽浙间突起的热潮。“这种热潮中，很多‘本不需要编木拱结构’的中小跨度规模桥梁被建成了编木拱，跟今天的非遗热潮下编木拱的‘重兴’有相似。”

关于万安桥的珍贵，今天很多人都在说它的“最”：最长——现存全国最长的木拱古廊桥：桥长98.2米、宽4.7米，舟形墩，不等跨，最短拱跨为10.6米，最长拱跨为15.2米。2006年5月25日作为“闽东北廊桥”之一公布为第六批国家重点文物保护单位。浙江庆元最长的单跨桥是30多米。但是，万安桥的珍贵，并不只是最长。“太可惜了，太可惜了。”原浙江省古建筑设计研究院院长黄滋表示，万安桥是编木拱桥。编木拱廊桥的分布区域有特点，在闽江以北、瓯江以南。而闽浙打包申遗的这22座桥，每座桥都有唯一性，也就是说，不可取代。

当时做申遗预备清单时，黄滋去了现场，把万安桥选进了22座廊桥的大家庭里。为什么？万安桥的唯一性，不是宋代，也不是最长，而是多跨编木拱桥。一般的编木拱桥都是单跨的，像泰顺就有很多。“从今夜开始，世界上再也没有三木拱以上的巨型木拱廊桥了，最后一个绝唱被毁了。“8月6日晚，古建爱好者@Aier闽感叹的“三木拱以上”就是这个意思。

“申遗的22座桥各种类型都有，每一座都有唯一性，但现在缺了一类，太可惜太可惜。”黄滋说，中国木构建筑都要以防为主，以消为辅，着火了再救肯定来不及。

“管理是最重要的，预防是管理中最重要的。”黄滋说，浙江很多木拱廊桥都有“桥规”。

比如，去年8月，《温州市泰顺廊桥保护条例》正式施行。廊桥里的神龛不能上香火，要避免火灾隐患；不要在廊屋里张贴广告、堆放杂物……这是全国首部廊桥保护专项法规，明确保护对象、管理机构、权责分划，并将廊桥保护纳入了国民经济和社会发展规划，建立起文化遗产保护的多元共治体系。

木结构古建筑保护有待提升

分析人士指出，在当地人的生活中，风雨廊桥不仅是一座连接和沟通设施，更是人们日常生活中歇息纳凉、遮风避雨的公共活动场所。万安桥又一次遭遇大火，实在令人痛心，也又一次给文物防火敲响了警钟。

中新网报道，中国的古建筑大多为木质结构，一旦发生火灾，其损失将无法弥补。加上木结构古建筑在修建之初，存在耐火等级低、防火间距不足、消防通道不畅、消防设施严重缺失等火灾安全隐患。可见，木结构建筑的防火具有复杂性和严峻性，消防安全压力巨大。

根据国家相关单位处理古建筑火灾事故的统计数据，近十年中国处理了文物火灾事件150多起，其中，2017年有21起，2018年有14起，2019年有17起，2020年有12起。可以看出，随着文物保护项目的持续深入与古建筑智能消防方法的持续优化，古建筑火灾数量逐渐变少，但从巨大的经济和文化损失中还可以看出，古建筑尤其是木结构古建筑保护工作的状况仍然有待提升，强化古建筑消防安全意识工作依旧十分紧迫和重要。

古建筑防火目前最好的办法，是安装自动灭火系统，而且首选气体灭火系统。为什么不能用水？因为水对于建筑本身就是一种伤害，误发的火警、管道的泄漏，都会给古代建筑本身造成很大的损害，尤其是保存大量文物的功能性建筑。另外，由于古代建筑火灾蔓延特别快，有可能超出水源的扑救能力，所以以水灭火的系统不够可靠，不能保证灭火成功。

相比之下，气体灭火系统存在多种优势。第一，响应灵敏，由于气体灭火系统多使用成本较高的感烟元件，比水系统普遍使用的感热元件更敏感，可以提早2到3分钟感知火情；第二，没有水损，灾情解除后可以立即恢复正常；第三，只要响应及时，可在封闭空间内降低氧气和燃气浓度，保证灭火。然而，气体灭火系统的成本高，对古代建筑进行全面保护存在很大的经济压力。

退而求次，可以增加早期报警。有专家曾说，一栋建筑的安全水平，取决于其与消防队的距离，距离越近越安全。可以说，消防队的响应时间往往决定了火灾后果的严重程度。这就需要在古建筑中构建消防监督体系，保证消防部门和相关部门能远距离观察并排除可能的安全风险。同时，还需要提高早期干涉的救火水平。火场失控，大部分原因是初次响应的人员没有正确应对。为了避免早期救援的手忙脚乱，对应急响应者的素质要有更高的要求。平时应通过演练、制定预案等方式提高关键时刻的灭火效率。

万安古桥大火提醒人们，木结构古建筑是中华文明遗留下来的珍贵财富，其历史价值、文化价值和社会价值是无法估量的。无论从哪个方面考量，最大限度地提高木结构古建筑消防安全的整体防控水平，都具有重要的时代意义和现实意义。

造桥传承人仍健在 万安桥还有机会被复原吗？

有专家表示，万安桥的相关资料齐全，木拱桥传统营造技艺代表性传承人尚健在，具备复原修缮的条件。

成都《华西都市报》报道，据了解，“闽东北廊桥”在最近16年内曾出现了3次火灾，其中一次在武夷山，还有两次都发生在屏南县。

2006年，屏南县的国家级重点文物保护单位百祥桥突遇大火，一个多小时后，这座建于宋代的“江南第一险”木拱廊桥毁于一旦，木质桥身全部被烧塌，掉进27米深的峡谷里。2011年，位于武夷山市的木廊古桥余庆桥被烧毁，事故原因是两个十一二岁的女孩在桥下点燃木棍玩火，不慎引燃桥内杂物，致木桥被引燃。几年后，余庆桥进行了修复。

据悉，按照余庆桥失火后的处理方式，万安桥可能会重修。

一名消息人士表示，万安桥因为保护的原因，在前几年经过了数次测绘，测绘数据保存比较完整，造桥的传承人也健在，因此是可以修复与重建的，只是桥上一些过往的历史信息无法复原了。

黄滋认为，万安桥遭受了火灾，损失的主要是文物价值，修复的困难没有想象中大：“在闽东北和浙西南区域中关于廊桥营建的非遗传承人比较多，造桥经验十分丰富，因此修复万安桥并不算困难。但是，这仅仅是从造桥来讲，万安桥被烧毁，损失主要是文物的价值，这个跟新建一座桥不是一个概念。”

古建保护专家、故宫博物院研究馆员周乾同样认为，文物具有不可再生性，此次万安桥失火，造成的损失是无法估量的。即使重建，重建后的万安桥也应属于新建建筑，仅与原有文物有着外观的相似性。“更确切地说应该叫‘仿古桥’，与原有桥体相比，新桥无论在建筑材料、建筑工艺、建筑艺术，还是其中蕴含的历史文化价值等方面，都是无法相比的。”

（编辑：李朔）