【欧洲时报李梓编译报道】奥地利《信使报》报道，中国产的大型客机C919即将获得批准。它将与波音737MAX和空客320neo直接进行竞争。

中国国有企业中国商用飞机有限责任公司（COMAC）在其社交媒体上宣布，7月19日，C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务，完成所有飞行测试，即将获得中国民航局颁发的证书。这意味着该机型可以获准用于商业运营。

C919飞机计划旨在挑战空中客车和波音对该行业的垄断。它将与波音737MAX和空客320neo直接进行竞争。

C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，在中国又被称为”国产大飞机”，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320。C919于2017年5月完成首飞上天，2020年12月，该机型进入中国民航局的适航审定程序。中国商飞此前表示，2022年大飞机由研制阶段逐步转入产业化阶段。C919预计将于2022年完成交付。对于C919适航证取证进度，2021年12月，中国民航局曾披露C919进行适航审定科目的具体情况，已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，还有自然结冰等大量试飞工作需要完成。

在具体交付时点上，在2022年上海两会期间，中国商飞副总经理、总会计师吴永良曾表示，国产C919项目目前仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付，具体的交付将等到取证完成后才具备条件。

该飞机的第一个客户是国有的中国东方航空公司，武汉当地政府旗下的《长江日报》7月8日报道，该航空公司计划在8月份接收第一批到货的飞机。2021年3月，东方航空与中国商飞公司签署C919大型客机购机合同，首批引进5架。根据C919负责团队介绍，截至今年年初，公司累计拿下了中国和海外850架飞机订单。中国国内主要订购方为中国国航、东方航空、南方航空、海南航空等航空公司，以及国银租赁、工银租赁、交银租赁等租赁公司。

根据中国商飞民用飞机市场预测年报，到2036年末，中国将有8575架新机需求，民用客机市场空间近8万亿。中国国内客机市场空间巨大，C919大飞机进入产业化生产阶段，相关供应链将迎来快速发展。

根据中国商飞和波音公司的市场预测，未来20年，中国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右，假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架。目前，已经交付的ARJ21-700飞机的售价是国外同类机型庞巴迪CRJ-900价格的86%，因此，按照ARJ21-700的定价比例，预测C919的售价约为0.8亿美元。因此，其认为未来C919的年销售额有望达到80亿美元。静态估算，未来将对中国航空产业带来约68%的增量。

（编辑：李璟桐）