【欧洲时报李梓编译报道】瑞士《观察报》报道，陆风、华晨、观致……想在欧洲大放异彩却惨遭失败的中国汽车制造商的名单很长。但现在，中国新能源汽车正在挪威跃跃欲试。

15年前，中国汽车制造商陆风在欧洲起步，却并没有获得成功，此后虽然也屡有尝试，但长期以来，中国汽车都不是欧洲老牌的汽车品牌会放在心上的竞争对手，但这个情况现在可能会被改变。得益于与宝马、奔驰或大众的合作，中国汽车制造商收获颇丰。由于电动汽车是未来，因此具有较低复杂性的电动驱动新车型可以更容易地推向世界水平的市场。

首批中国品牌已在欧洲站稳脚跟。更准确地说：是在挪威。电动汽车在这个国家欣欣向荣，这要归功于国家提供的大量购买补贴和基础设施的大规模扩张，特斯拉在几个月内售出了超过50%的新车。即使这样的高速发展期已过，但截至6月13日，挪威最畅销的15款汽车都是电动汽车。

在最畅销的电动汽车名单中，特斯拉、大众和宝马之间，还包括比亚迪和名爵。是否从没听说过这两个品牌？过去12个月里，共有7个中国品牌在挪威上市——因为挪威民众喜欢电动车，也有足够的充电站，而且在进口方面几乎没有规定限制。相对较低的价格让其他一切水到渠成。此外，尽管挪威不是欧盟成员国，但它和欧盟的联系如此密切，以至于新车型在挪威也适用与欧盟相同的批准规定，就像在瑞士一样。这些中国品牌从斯堪的纳维亚半岛扩张到我们瑞士只需要迈出一小步。

一年内，以下七个中国电动汽车品牌已经在挪威上市：

1.比亚迪

比亚迪代表“建立你的梦想”，它已经成为世界上最大的电池生产商和最重要的中国汽车制造商之一。该品牌在美国拥有电动巴士，并在中国与梅赛德斯合作了很长时间。其内燃机在3月份停产，所以看起来很适合欧洲的SUV车型只有纯电动的。凭借四轮四驱、509马力（374千瓦）和高达528公里的续航里程，它在挪威的价格约为60000瑞士法郎。

2.红旗

这个名字在中国的意思是“红色的旗帜”，很长一段时间里，我们只知道这个品牌是以前中国国车的供应商。

不过，E-HS9车型现在将红旗带入了新时代：一辆超过5.20米的超大SUV，前部看起来也像劳斯莱斯。但其约63000瑞士法郎的便宜价格确保了其在挪威新车中约2%的市场份额。有一个90千瓦时的电池，续航里程可达465公里，功率可达551马力（405千瓦）。

3.大通Maxus

这个品牌在瑞士已经众所周知，它是作为进口品牌Astara旗下的电动送货车供应商。但该品牌还有更多优势：在挪威，有皮卡、九座小巴、六座或七座名为Euniq5的面包车，以及名为Euniq6的SUV。大通拥有更紧凑的前轮驱动，功率为171马力（130千瓦），电池70千瓦时，标准续航里程为452公里。还有754升的货舱空间，挪威的价格仅相当于40000瑞士法郎左右。

4.名爵MG

名爵MG是一个1923年创始于英国的汽车品牌，在第二次世界大战后取得了成功，并在1981年后作为命运多舛的英国汽车合作组织的一部分到处游荡。1994年，BMW介入并从Rover姊妹公司推出了无人问津的精品车型。自2005年破产以来，MG一直隶属于大众汽车的合作伙伴上海汽车工业公司（SAIC）。名爵的ZSEV与大众Gsp.nli在挪威激烈竞争。现在全新的名爵，电池容量高达70千瓦时，续航里程440公里。在挪威，它的成本约为26000瑞士法郎。

5.蔚来

一直以来，蔚来品牌都被认为更接近概念车。去年9月，其在挪威开始上市Edel-SUVES8。尽管充电基础设施在挪威已经很发达，但蔚来配备了可更换电池，不过却没有电池更换站。这辆四轮驱动车长5米，功率为574马力（400千瓦），借助100千瓦时的电池，航程可达500公里，重达2.5吨。在挪威起价54000瑞士法郎。

6.岚图Voyah

岚图？是不是从没听说过。全新品牌属于来自中国武汉的东风集团，为尼桑、本田、雪铁龙、标致和起亚等中国国内市场制造车型。奥斯陆目前仍然只有第一个展厅，但从今年年底开始，Voyah岚图也将首次将自己的车型出口到挪威推出SUV。可选配全轮驱动和高达694马力（510千瓦）的功率，电池容量从88千瓦时开始，续航里程约为505公里。岚图在价格方面也以71000瑞士法郎在中国新能源汽车中名列前茅。

7.小鹏

小鹏才八岁，却在挪威拥有四款车型。这要感谢中国大型企业阿里巴巴、阿拉伯国家基金的大量投资以及2020年在纽约的首次公开募股。小鹏旗舰车型是鸥翼轿车P7。车型备选中还有即将推出的P5轿车和G3iSUV，后者可达420公里。大P7可与特斯拉的ModelS以四轮四驱和高达470公里的续航里程竞争。你可以花大约67000瑞士法郎买到小鹏P7。

（编辑：李璟桐）