【编者按】25年前，“东方之珠”回归祖国怀抱，自那一刻起，内地和香港携起了手创造新故事：一起彻夜不眠等待回归，一起打赢金融保卫战，一起抗击“非典”和新冠；从此，港人和内地家乡之间只有一张“卡”的距离，患难之时也总能看到对方的身影；从此，香港街头的黑社会大哥消失了踪影，港人生活因国安法有了最大依靠；从此，一个新的“一小时生活圈”也正式出现，叫做粤港澳大湾区……过去的每一年都像一个侧面，雕刻着四分之一个世纪。在香港回归25周年之际，欧时网特别推出系列报道“香港25面：我们在一起”，让我们开始回望，一起重温25个“互助守望”的瞬间。

欧洲时报网制图（图片素材来源：新华社）

【欧洲时报网】“走，去买飞（买票）！”2018年9月10日一大早，香港高铁西九龙站已是人头攒动，更有市民提前两天排队，他们都想在十几天后，率先体验一把坐上高铁的感觉。

“出行变得简单很多”

2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车。时尚灵动的“动感号”列车驶过26公里长的隧道式高铁轨道，香港由此迈入了“高铁时代”。

高铁开通当日，便迎来了中秋假期的考验。23日上午，泉州动车站送走第一批244名从泉州直达香港的旅客，前一晚则迎来了285名从香港搭乘高铁直达泉州的旅客。这其中有不少人都是特地乘坐这趟直达车回泉州探亲的。“我们几个回来陪妈妈过中秋，我们去了三四十年香港，没有哪一年是陪妈妈过中秋的。”乘客赵女士说。

说起广深港高铁香港段的旅程，“省时”无疑最直观的感受。乘客陈女士说：“之前坐飞机要提前两个半小时到机场，现在在西九龙站就可以直接坐高铁到泉州，节约很多时间。”

“现在香港到广州不到1小时，去厦门也只要4个多小时。”香港居民李俊贤说，在高铁开通以前，每次去内地出差要先搭乘地铁，或乘坐跨境巴士前往深圳再转乘高铁，如今出行变得简单多了。

家住深圳的葛先生在香港攻读工商管理硕士，每周搭乘高铁到香港上课。“我和香港同学都达成共识，高铁让香港和内地联系更密切了。我们也希望大家能乘坐高铁去走一走、看一看。”

2018年9月23日，广深港高铁全线开通运营，从深圳北站开往香港西九龙站的G5711次高铁列车乘务员展示纪念牌。（图片来源：新华社）

“内地高铁团”受港人欢迎

交通的便利让旅游业瞄准了商机--在通车后不久的“十一”黄金周期间，不少旅行社就推出了“高铁旅游团”，经西九龙站出入境的团体旅客有近10万人次。2019年“春运”期间，广深港高铁再迎出行高峰，发送旅客超400万人次，其中过港旅客超100万人次。

香港中旅社副总经理杨世鑫说，以往旅客参加内地高铁团，需到深圳北站出发，旅游交通体验“不顺畅”。广深港高铁香港段通车后，香港出发的旅行团，近至潮汕、广州南转经长隆，远至贵州、厦门等都受到港人欢迎。

香港东瀛游旅行社执行董事禤国全称，3至4天的高铁团最受港人欢迎，潮汕团“最出色”，以往搭乘长途巴士车程动辄5、6个小时，现在只需要2个半小时就可直达。

与此同时，香港国际机场与高铁组成的“机铁联运”成为不少游客海外游玩归途路线的新选择。曾经一般选择在深圳转机的张女士如今选择从冲绳坐飞机到香港，再乘坐高铁回湖南。“国外到香港的机票便宜，从机场到高铁站也方便，而且我们还能在香港玩几天。”

图为香港西九龙高铁站。（图片来源：新华社）

香港与大湾区“一小时生活圈”成现实

高铁的到来，无疑促进了香港与内地各大城市间的交流。而如今，对于逐梦粤港澳大湾区的两地青年来说，这些便捷交通又有另一种意义。

“广深港高铁通车，从香港西九龙到深圳福田不到20分钟，到广州南也就50多分钟。港珠澳大桥全线贯通，香港到澳门不超过40分钟，到珠海也不超过50分钟。”正在深圳开发无人驾驶项目的香港青年詹培勋感叹。

正如他所说，香港与大湾区内地城市形成“一小时生活圈”背后，是近年来一批重大跨境基础设施建成使用。

湾区融合，交通先行。轨道建设如火如荼，大湾区铁路运营里程近2500公里。大湾区“1小时生活圈”基本形成。图为广州市琶洲港澳口岸大楼及码头。（图片来源：中新社）

除了广深港高铁、港珠澳大桥，今年5月，香港东铁线开通了过海段，香港居民不用转车换线，首度实现“一程过海”。

“港铁东铁线过海段通车后，从深圳罗湖到香港金钟只需44分钟，这将促进两地人员和经贸往来。”港铁公司行政总裁金泽培说，1997年，香港只有4条铁路、100公里左右，如今已建成拥有10条铁路、270多公里的铁路网络，并且通过26公里长的广深港高铁香港段接轨国家高铁网络。

香港回归祖国25年来，交通网络不断延伸，便捷之间，将香港和内地也联系得越来越紧。

（资料来源：新华社、无限泉州、环球网）

（编辑：顾砚 美术编辑：彦宁）