【欧洲时报网】6月27日上午，随着来自印尼雅加达的“海丰虎山”轮第一根缆绳系在中国广西北部湾港钦州自动化集装箱码头缆桩上，标志着中国首个海铁联运自动化集装箱码头首次靠泊成功。

中新网报道，北部湾港钦州自动化集装箱码头(一期)项目建设2个10万吨级泊位，岸线总长518.5米，水深15.1米，年设计通过能力102万TEU，应用全球首创“U”型工艺。码头链接铁路中心站后，即可实现海铁联运。

“海丰虎山”轮靠泊在广西北部湾港钦州自动化集装箱码头。（图片来源：中新网）

北部湾港是西部陆海新通道的出海枢纽。广西北港物流有限公司总经理助理张上锟介绍，近年来，西部陆海新通道班列已从2017年的178列，增长到2021年的6117列，增长了33倍。通道货物运输品类达640种，服务范围辐射14省54市105站点，通联全球107个国家和地区的316个港口。

“海丰虎山”轮靠泊在广西北部湾港钦州自动化集装箱码头。（图片来源：中新网）

得益于西部陆海新通道建设，来自中国西部内陆地区的汽配件、元明粉纸卷等货物，通过西部陆海新通道班列到达北部湾港后，出海发运至东南亚等国家和地区；从东南亚地区“远道而来”的淀粉、碎米、纸浆等货物海运至北部湾港后，快速接驳西部陆海新通道班列分销至中国西部内陆地区。东南亚国家与中国西部内陆地区的货物，经北部湾港进出口比经中国东部地区进出口节省10天左右。

当天，装载着矿石等产品的“海丰虎山”轮将在本港装卸572标箱，产自中国的汽车配件、玻璃、化工品也将乘坐“海丰虎山”轮运往东南亚地区。

“海丰虎山”轮靠泊在广西北部湾港钦州自动化集装箱码头。（图片来源：中新社）

据广西《钦州日报》此前报道，自动化双小车岸桥、自动化双悬臂轨道吊、智能引导运输车（IGV），是自动化码头生产作业的三大基石。

2022年6月9日8时30分，随着系统测试程序按下“启动”键，自动化双小车岸桥自动进行移动、精准对位和抓箱；智能导引运输车IGV与门架小车精准完成集装箱交接，自动规划行驶路径驶向堆场；在堆场等候的自动化双悬臂轨道吊精准抓取集装箱，整齐堆放，整个作业流程一气呵成。

海铁联运自动化集装箱码头。（图片来源：中国交通新闻网）

海铁联运自动化集装箱码正式启用后，将破除北部湾港远洋航线开行的基础设施瓶颈，驶入“世界强港”发展的快车道。

（编辑：彦宁）