【欧洲时报网】记者从东航云南有限公司了解到，目前该公司737-800型客机已陆续有序恢复运行，同时，与失事的B1791飞机相邻批次客机仍在继续深入开展维修检测和评估工作。

综合中国经济周刊、人民网报道，4月17日，东航恢复了波音737-800的商业运营，复飞的首趟航班为昆明长水国际机场飞往成都双流国际机场的MU5843次航班。记者通过查询发现，该航班已于4月17日11：03分落地成都，在成都短暂停留后，又于当日13：02分成都起飞，于14：12回到昆明。

根据相关平台数据显示，4月17日恢复当日该航班客座情况为170，4月18日客座情况依然有140人，两日均为拥挤状态。而波音737-800可以载客162-189名，也就是说，复飞当日MU5843几乎为满员状态。

此前，由于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故，中国东方航空停飞了其旗下所有波音737-700机型。根据东方航空公告显示，截至2022年3月末，东航旗下共有波音737机型288架，有业内人士透露，其中波音737-800机型应该为106架。可以看出若长期停飞该机型，可能对东航窄体客机的运营造成一定影响。此前也有相关从业者透露，民航现在的航班量已经倒回20年前。

上述人士还透露，此前东航暂停737-800飞行可谓“非常谨慎”。他推测，当时东航是为了再次检查确认该机型是否存在设计缺陷。而此次东航重启波音737-800的商业运营，也说明了该机型可能不存在设计缺陷，但也不能排除出现事故的那架飞机存在机械问题，具体事故原因还是需要等待“黑匣子”的解析结果。

东航客机失事原因还在调查中

针对近期网络上关于东航“3·21”事故原因的一些传言，近日，民航局航空安全办公室副主任吴世杰回答记者提问时表示：“3·21”事故目前还在调查中，还不能给事故原因和性质下结论。

中青网报道，吴世杰说：“近日我们也发现境内外网络上出现了关于‘从东航公安系统上层的信息释放，东航失事原因锁定副驾驶’‘黑匣子数据已经出来’以及‘民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测’等种种谣言，这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。”

吴世杰表示，目前，“3·21”事故调查工作正在按照程序紧张进行，将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。他介绍，民航日常安全管理，十分关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况，这是民航安全管理工作的重要内容和方法。民航系统在常态化安全检查的基础上，会不定期开展安全整顿，这些检查和整顿都会不同程度地涉及包括空勤人员队伍稳定、思想稳定的相关内容。

此次事故发生后，对民航一线从业人员的心理和情绪产生一定冲击，部分员工情绪波动，尤其是部分年轻空勤人员出现应激心理反应，情绪较低落。民航局对此高度重视，全国民航安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，完全能够担当确保航空飞行安全的重任。

（编辑：李朔）