【欧洲时报】海南自贸港建设的重大标志性工程——海口美兰国际机场二期扩建项目（下称美兰机场二期）12月初正式通航投运。这是海南升级空中门户推动运输来往自由便利，为旅游、临空、现代物流等产业赋能的重大节点。

美兰机场二期可起降世界上最大型号的民航客机A380；新建的T2航站楼约30万平方米，拥有110个值机柜台；配置离岛免税购物商业面积近1万平方米。计划到2025年，海口美兰国际机场可满足年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的运行需求。

记者在美兰机场二期航站楼看到，楼内设计大型花园，展示海岛各类植物和温室草木。机场免税店内，香化、手表、首饰、酒类、食品等免税商品琳琅满目。步入其间，如穿行在热带风情浓郁的商业街。

12月2日，作为海南自贸港建设的重大标志性工程，海口美兰国际机场二期扩建项目投入运营，迎来首批旅客。该机场实现双航站楼、双跑道运行模式。图为首个抵达海口美兰国际机场二期的海南航空HU7372航班通过水门仪式。（图片来源：中新社）

中国民用航空局副局长胡振江表示，海南已初步形成“两干两支”机场战略格局，总开通航线覆盖20多个国家和地区的170多个城市，机场密度和人均乘机数均是中国全国平均水平的三倍以上。

今年在多轮疫情的影响下，海南航空运输市场表现抢眼，机场旅客吞吐量和货邮吞吐量同比增幅均超过了20%。

胡振江表示，海南自贸港更加开放的航空市场体系、保税航油、第七航权、进口航空器免税以及离岛免税等系列特殊政策，直接带动海南航空运输市场的快速复苏。他相信，一旦疫情得到有效控制，海南航空市场将迎来爆发式增长。

海南省省长冯飞表示，希望美兰国际机场以二期投运为契机，发挥好自由贸易港桥头堡和辐射带动作用，为海南打造面向太平洋、印度洋，辐射东南亚的区域性国际航空枢纽提供战略支撑。

扩建后的海口美兰国际机场也是海口现代物流业、临空产业发展的平台。在机场二期项目投运当日，海口空港综合保税区通过国家多部门联合验收组验收。

2021年5月4日获批设立的海口空港综合保税区，规划面积0.44平方公里，毗邻海口美兰国际机场。自12月1日起，海南自贸港洋浦保税港区先行先试的“一线放开、二线管住”进出口管理制度扩大到海口空港综合保税区试点。

基建升级加上政策红利进一步释放，意味着海口空港综合保税区建成后将拥有“自贸港+空港+海关特殊监管区域”的优势。目前，海口空港综合保税区内正在建设一站式飞机维修基地和航空发动机维修两个重点项目，未来将重点发展飞机维修、保税航材物流等产业，适时配套发展保税加工、跨境电商等产业。

海口美兰空港一站式飞机维修基地（一期）项目11月已通过竣工验收，总建筑面积14.86万平方米，海航航空技术有限公司等三家企业成为首批入驻维修单位。项目投入运营后将服务于全球市场，以飞机定检大修、航空改装喷涂、附件修理、航材交易、技术服务及航空维修研发项目等为核心业务。届时，将大幅提升海南地区飞机维修业务规模及影响力，吸引第三方航空主体、国内外知名航空维修及制造企业进驻海南自贸港。

冯飞透露，海南正在谋划海口美兰国际机场三期扩建项目。

（编辑：夏莹）