5月15日，航天科研人员在北京航天飞行控制中心指挥大厅庆祝中国首次火星探测任务着陆火星成功。根据“祝融号”火星车发回遥测信号确认，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，中国首次火星探测任务着陆火星成功。（图片来源：新华社）

【欧洲时报九天编译】中国成为有史以来第二个在火星上降落航天器的国家，法国媒体对此表示关注，认为目前中国正在推行的计划应使其成为全球主要的太空强国。自2019年1月以来，中国完成了一系列极其复杂的太空探索任务，展示出科技实力。

据《回声报》报道，中国近日悄然地在太空探索史上跨出巨大的一步，于5月15日宣布“祝融号”火星车在火星表面成功降落，国家电视台只是播出了几幅中国航天局工程师兴奋的画面。法媒评论，如此的低调在航天领域不同寻常。美国国家航空航天局、欧洲航天局、或是日本宇宙航空研究开发机构等世界各大航天局无不大力宣传每个重大航天行动，并进行直播，而中国航天局几乎是无声地前行。

极其出色的壮举

中国仅公布了祝融号火星车拍摄的第一批照片中的两张。一张黑白照片显示着陆平台驶离坡道，另一个彩色照片可以看到240公斤重火星车的太阳能电池板和天线，背后是橙红色的火星尘埃。这两张图片均向世界证实中国获得了成功。

火星目标：世纪的征服

报道指出，中国如此谦逊，令人很难理解这个事件的重要性。然而这是一项非凡的成绩。法国国家研究中心主任、中国太空政策专家索尔贝斯-韦尔日女士强调说：“这是巨大的成功，是一项伟大的技术成就。这是中国的第一次火星任务，中国做到了完美无缺，表明对这项任务已经做了充分的准备。”

三项任务，三项重大成就

迄今为止，中国是第二个成功降落火星的国家。在短短两年多的时间里，祝融号火星车的降落完成了一连串三项任务，令中国航天局在科技层面跻身世界最大航天局之列。

中国于2020年7月向火星发射“天问一号”探测器，由环绕器、着陆平台和火星车三件套组成。今年2月，“天问一号”成功进入火星轨道，并拍下红色星球图像。15日早些时间，搭载火星车的着陆器成功降落。

中国在2003年首次将太空人送入太空，并在月球上登陆第一架月球车，继而在2019年1月2日实现了一个里程碑，世界上首次将玉兔2号月球车降落在月球的北面。这项任务非常复杂，因为月球背面无法与地球直接交流，需要使用一颗中继卫星。

赶超

法媒认为，这项使命首先是为了展示中国的科技实力，实现科学目标是其次。中国去年11月发射的嫦娥5号探测器成功地降落月球，进行采样并带回地球，令中国成为继苏联之后的第二个在月球上进行自动收集活动的国家，并成为继苏联、美国和日本之后第四个成功带回地球外样品的国家。

采集星球样本竞赛

中国政府现在制定了更远大的目标。索尔贝斯-韦尔日主任指出：“中国正在追赶太空大国，欲与之处于平等地位；一步一步到2049年完成所有的使命。也是出于这个原因，中国请国际科学家分析从月球带回来的样品，因为中国自己还没有这种经验。”

中国今后的目标之一是开始在地球轨道上建立一个空间站，并计划在俄罗斯的帮助下在轨道上或在月球表面建立另一个空间站。估计中国今后会将木星或海王星等太阳系的遥远行星以及小行星作为目的地，尝试在那里取样。

中国的航天进步没有被忽视，反而会激励其他太空强手。美国国家航空航天局的新任老板比尔·纳尔逊在国会举行的听证会上高举祝融号火星车在火星上拍摄的照片，以说服议员增加未来阿尔忒弥斯登月任务的预算。

“中国不把竞争放在首位”

索尔贝斯-韦尔日主任指出，“中美之间的最大区别是，中国人通过五年计划来安排他们的任务，不需要经过议会的批准，没有政治动荡。”但是中国政府并不一定要与美国保持竞争。

索尔贝斯-韦尔日女士还表示，“美国方面认为中国非常富有进攻性。”中国政界的讲话却指出，西方对中国的排斥是中国自主发展的巨大动力。中国表示并不把竞争放在首位，尽管领导人往往突出中国的伟大成就，强调爱国主义。因此，无论美国将来做什么，中国都打算继续实现自己的雄心壮志。

（编辑：夏莹）