【欧洲时报网】在多个国际性的大型车展因疫情影响而纷纷搁置甚至取消之际，4月19日，第十九届上海国际车展来了，成为首个如期举行的国际A级车展。疫情当下，上海车展如常举行，显示了中国疫情防控的成果和经济的复苏。与此同时，欧洲和中国车企也在释放着市场布局的信号。

4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）线下正式开幕。图为参观者在现场参观。（图片来源：本文图片均据中新社）

“拥抱变化”： 交易重启 一切如往常

1000家企业参展、12个室内展馆、展出总面积36万平方米，预计有成千上万参观者到访……主题为“拥抱变化”的上海车展展现的数字令人震惊。法国资讯电台刊文称，上海车展标志着中国成功摆脱疫情危机，经济步入复苏轨道。

本次展会，除雷诺以外的大多世界知名车企均到场参展。梅赛德斯、福特、大众、丰田、雷克萨斯以及本田都推出了新的车型。交易重启，一切近似往常，就如同没有疫情一样。

中国汽车市场蓬勃发展，纪录不断被打破。今年第一季度中国汽车销量360万，与去年同期相比暴增75％。可以理解，毕竟去年同期市场因疫情几近停滞，但是，与两年前的2019年相比，也有2％的增长。因此，中国汽车市场确实是恢复了增长，而不是简单的“报复性反弹”。

会计师事务所安永近日公布的研究报告显示，包括宝马、大众和戴姆勒在内的德国车企去年保持相对较好业绩，中国市场发挥了“稳定”作用。今年第一季度中国汽车销量360万，与去年同期相比暴增75％。

安永高级咨询合伙人彼得·富斯表示，去年在中国业务比重较大的企业从相对稳定发展的中国市场中受益。相比之下，受多重因素影响，一些主要在欧洲运营的企业遭受了巨额亏损。

图为宝马纯电概念车亮相。

德系新款抢滩新能源 法国车企传递“法式优雅”

正在举行的上海国际车展上，许多欧洲车企都在全球首发了新车型，这也在一定程度上反映了它们在中国汽车市场的布局。

德国大众汽车推出ID系列中大型纯电动SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ，未来与ID.4共线生产的Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback两款车型也悉数亮相；宝马集团推出了纯电动SUV车型BMW iX，这款车型集宝马最新科技配置于一身，同时搭载5G技术；奔驰打造的电动旗舰轿车EQS也正式亮相。

中国连续多年成为德国车企全球最大市场，而法国品牌近年来却经历着在华市场份额下滑的尴尬。为走出困境，法国汽车品牌标致宣布了其“焕新计划”，决心以“新法式”概念在中国市场重新起航。

法国《论坛报》报道，标致首席执行杰克逊20日表示，标致将依照新的规划与策略，立足“新法式”概念在中国“重启”。

“标致想给中国传达的信息是‘法式优雅’：品味，动感承接……所有一切都以法式包装与设计来体现。”杰克逊解释。

此外，标致母公司斯特兰蒂斯集团旗下高档品牌DS汽车今夏将携经典款豪华轿车DS9重返中国；雪铁龙也将于今秋推出全新中型车C5X，这款车中文定名为“凡尔赛”，兼具轿车、旅行车与SUV的特征。

图为红旗在上海发布的红旗E-HS9敦煌主题版，该车车身配色灵感来自于敦煌艺术。 

中国电动车进军欧洲市场

作为新能源汽车市场的另一股势力，中国造车新势力同样集结在上海车展。本次车展上，中国国产品牌的亮相吸引了参观者的目光。

德国每日新闻网报道，经过市场用脚投票的中国电动汽车企业，也已加速了研发的进程。业内专家表示，以爱驰公司为例，其大部分生产工作均由机器人完成，效率显著提升，未来生产力将继续扩大。而像蔚来这样的电动汽车初创企业，能够将传统汽车技术和新软件技术相结合，“这是传统汽车公司无法做到的。”汽车市场咨询公司LMC创始人Zeng Zhilin如是说。

目前，有些企业已经计划进军欧洲市场。例如，爱驰公司计划2021年在中国境外出售至少1万辆汽车，它还在德国以不到3万欧元的价格出售其豪华电动汽车（将电动汽车补贴计算在内）。

对于新兴的电动汽车制造商来说，进军欧洲市场尚有很多困难，例如竞争激烈，价格压力大，消费者对新兴产品接受意愿低，但这并不意味着问题无法解决，例如通过线上以及与当地大型经销商合作的方式进行销售和维修。

（编辑：白劼）