【欧洲时报记者来米巴黎报道】中美贸易战加剧之际，中国工业和信息化部日前正式发放第5代通讯技术（5G）商用执照，并强调中国5G产业已“建立竞争优势”、“具备商用基础”，正式进入“5G商用元年”。中国工信部指出，5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准。其中，由中国声明的“标准必要专利”比重超过30%。工信部表示，一如既往地欢迎国内外企业积极参与中国5G网络建设和应用推广，共同分享中国5G发展成果。

5G是是4G系统后的延伸，具有高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本等性能优势。（本文图片均自《欧洲时报》）

5G是什么？

6月5日，中国官媒《人民日报》发表题为《智慧5G，万物互联》的文章，指出到2025年，全球5G用户数将达到14亿, 占全球连接总数的15%。其中，中国将成为全球5G用户数最多的国家。

5G（第五代移动通信技术）是最新一代蜂窝移动通信技术，是4G系统后的延伸。5G的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。

5G网络的主要优势在于，数据传输速率远远高于以前的网络通信技术，最高可达10Gbit/s，比当前的有线互联网要快，比先前的4G LTE蜂窝网络（无线网）快100倍。5G的另一个优点是较低的网络延迟（更快的响应时间），低于1毫秒，而4G为30-70毫秒。由于数据传输更快，5G网络将不仅仅为手机提供服务，而且还将成为一般性的家庭和办公网络提供商，与有线网络提供商竞争。以前的蜂窝网络提供了适用于手机的低数据率互联网接入，但是一个手机发射塔不能经济地提供足够的带宽作为家用计算机的一般互联网供应商。

更快、更大、更聪明

5G的通信速率比4G高10-100倍，有赖于此，生态圈中的云计算、AI、无人机、VR和大视频都会同步发展。比如说，下载2小时长度的4K超清影片，3G所需时间为3.4小时，4G需要7.3分钟，5G则不到4.4秒。

随着5G革命，我们现在用的智能手机将变成“老古董”。一部手机想用上5G网络需要处理器支持5G基带，支持超高频段，最高速率和上传速度都要达到标准。华为今年2月发布的“可折叠”的智能手机支持接入5G网络，即将推出的“麒麟990”5G芯片组采用自主研发核心结构、搭载5G基带。

5G给普通人的生活带来的另一个大变化是云技术的广泛应用，未来数据都将上传云端，我们的工作、生活和娱乐都交给云。此外，智慧住宅、自驾车、智慧城市、智慧医疗、虚拟实境（VR）、扩增实境（AR）等等，各行各业都可以搭上5G浪潮，掀起史无前例的产业革命。

从“互联网”到“物联网”

5G本身只是一种手段，但它可以改变人类生活方式，所有技术与5G相关联后将导致裂变式发展。在5G时代，你眼前的一切都可连接在一起，水杯、汽车、空调、电视机、农作物……真正实现了万物互联互通。

5G的出现使互联网发展为物联网。互联网是将计算机和手机等设备接入网络，而这些设备背后由人操控，从而实现了人与人之间的通信。而物联网是将所有能接入网络的东西都接入网络，比如说，汽车、空调、电冰箱、微波炉，甚至水杯。比如天气很热，下班后开车回家，快到家的时候，汽车通知空调启动起来，这样到家的时候，室温已经下降到人体舒适范围。

可以说，5G将引领一场新的网络革命。

在5G广泛应用的未来，通过VR技术还原场景，网购前可以在家里虚拟试衣，买房子可以远程看房，旅游可以提前在家里体验景点，上课时可以做虚拟实验，高危的飞行训练也可以通过VR进行模拟。

车联网的广泛使用，使开车出行更加便捷安全，智能识别路线可以避免交通堵塞，车、人、路互联互通可以有效避免碰撞，完全的无人驾驶也指日可待。

无人驾驶更进一步

5G通信有着高可靠、低延时、大带宽等诸多优势，与智能网联汽车结合，将推动车车协同、车路协同、车云协同等一系列应用，帮助从时间和空间两个维度拓展汽车自身的感知与决策局限，实现超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶等功能，极大的帮助提升车辆安全性、舒适性等各方面性能，并提升整体交通通行效率。基于5G的车联网通信技术，将是智能网联汽车大规模发展应用的基础与关键。

2019年3月27日，博鳌亚洲论坛年会5G分论坛上，中国工业和信息化部部长苗圩介绍说：“5G技术最值得期待的是，通过跟各行各业的融合、渗透，将会激发出更多应用，以无人驾驶汽车为代表的5G技术的应用，可能是最早的一个应用。”苗圩说，中国工信部与交通部已经达成共识，将推动对公路进行数字化、智能化改造，对道路标志、红绿灯甚至管理规则都加以改造，以方便识别和传输数据。例如，经过改造后，汽车或许也可以接收、识别红绿灯信号，红绿灯上也可以安装摄像头，以采集汽车行驶速度、驾驶习惯等数据，从而减少出现道路堵塞的几率。

《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2018年）》显示，北京已为8家企业的56辆自动驾驶车辆发放了道路临时测试牌照，自动驾驶车辆道路测试已安全行驶超过15.36万公里。到2022年，北京智能网联车辆测试开放道路里程达到2000公里，这意味着在北京，越来越多的马路将出现自动驾驶车辆和普通车辆混合行驶。

法国Free电信集团的网络信号发射塔。Free是法国最主要的移动运营和互联网服务提供商。2012年，先前业务主要为固定电话和有线网的Free以2欧元的白菜包月价开启移动通话业务，同时掀起法国电信巨头间的价格战。

能耗、流量、频谱待破解

5G手机拥有更快的网速和更高的频谱利用率，耗电量更大是必然的。另外，在5G覆盖率低的情况下，首选5G网络就会造成手机频繁搜索信号，这本身也就是加重手机处理信息的任务，带来功耗压力。

5G最初使用的是超高频频谱，它具有更短的覆盖区域但更高的带宽，可以为在线访问提供充足的信道。但超高频频谱范围有限，树木或建筑物等障碍物均可能妨碍其使用效果。运营商正在探索低频谱 ，以穿过墙壁和其他障碍物、将5G信号运送到更远的距离。

另一个问题也来了，5G最直观的感受是极快的网速和极低的延迟，通过5G网络，手机可以不到2秒下载一部6GB电影。这同时意味着，一眨眼的功夫几个GB的流量就已经用完。那么，5G网的资费怎么算？普通人会用不起吗？运营商方面表示，随着5G技术的普及，资费会进一步下降。

每一代通讯技术的发展，都能够大幅度的提升传输效率，每单位流量的成本也是在逐步下降的，这点对5G技术同样适用。5G所使用的高频电磁波，本身相对于4G就有着带宽优势，它所能携带的信息数据更多，传输速率也远超4G，这些基本要素已经决定了5G资费肯定会比4G资费便宜。

链接：从1G到5G，人类通信大变革

5G的G是英文Generation的简称，汉语意思为“代”，5G就是“第5代”。同样，之前的1G、2G、2.5G、3G、4G也都表示第几代的意思。世界上第一代无线通信系统诞生于上世纪八十年代，到今天也不过30多年。

有线电话诞生于美国的贝尔实验室，第一代无线通信系统1G作为有线电话补充者的角色出现，也诞生于美国。那个时代，美国有朗讯和摩托罗拉，加拿大有北电网络，北美的这三家通信设备制造商，一起奠定了北美在世界通信江湖的统治地位。

由于1G 模拟通讯的通话质量和保密性差、讯号不稳定，人们开始着手研发新型行动通讯技术。在数位通讯刚起步时，欧洲各就意识到：单打独斗在技术上将难以和美国抗衡。它们吸取了各自为政的失败教训、加强内部联盟，终于在2G 时代超越美国。

到了3G时代，局势再次发生变化，中国的加入使3G时代三足鼎立。从3G时代起，华为的设备就在欧洲通信业取得了举足轻重的地位，沃达丰、西班牙电信、德国电信等主流服务商都大量使用华为设备构建其通信基础设施。而在美国，华为的许多产品在2012年就被时任总统奥巴马的一纸行政命令禁止进入美国通信市场，理由则是潜在的国家安全风险。

如果说3G是中国无线通信技术起飞阶段的话，那么进入4G，中国已经进入了全面发展阶段，包括研发、运营和设备。尤其值得一提的是，相比3G时代的各自为政，4G网络在规范上前所未有的统一，全球均采用3GPP组织推出的统一标准。

简单说来，五代通信技术的发展可以总结为：1G打电话、2G发短信、3G聊QQ，4G视频通话，5G万物互联。通信方式的变化改变了人与人之间的联系方式和速度，也打破了时间和地点对信息传递的限制。

（编辑：李璟桐）