法媒:外企受中国本土汽车品牌挑战

发布时间: 2019-04-15 10:39:38   来源:欧洲时报 作者:夏莹 编译 浏览次数: 评论:0

2017年上海车展。(图片来源:中新社)

【欧洲时报4月15日夏莹编译】2019年上海车展将于本周二(16日)拉开序幕,中国汽车市场近期的一些现象引发外界关注。法媒称,一方面,中国汽车市场销量首次在2018年出现了下滑;另一方面,以电动汽车品牌为首的中国本土汽车制造商迅速崛起。

2020年中国汽车市场回暖,重要性进一步加强

法新社报道,2018年,中国汽车销量30年来首次出现下滑(-2.8%)。今年第一季度,汽车市场仍未恢复活力,汽车销量下滑速度加快,跌幅达14%。仅仅是私人汽车销量便下降4.1%,跌至2370万辆。中国汽车市场销量连续下滑的情况也引发外界担忧。

美国知名咨询管理公司Alix Partners的专家Laurent Petizon表示:“在经历飞跃发展后,中国汽车市场首次出现了销量长期下滑的局面,人们开始对此感到担忧。”

福特中国总裁兼首席执行官陈安宁承认:“我们正面临着一个短期的困境。”同时,他也表示,对中国政府推行的刺激计划和减税措施感到高兴。

报道称,尽管如此,中国依然是全球最重要的汽车市场。

中国汽车工业协会预计,今年中国汽车市场的销量将会停滞不前。“但是明年,市场将会逐渐回升,并将在3至4年内恢复此前的增长。”德国汽车研究中心所长杜登霍夫(Ferdinand Dudenh?ffer)表示,“中国汽车市场的重要性还将进一步增加,特别是在电动汽车领域”。

另外,在中国政府逐渐开放汽车市场的承诺之下,该市场的格局将会变得更加复杂。中国汽车市场在逐渐走向成熟后,还能为全球汽车市场提供发展动力吗?

对此,Laurent Petizon表示:“中国的汽车占有率还远未达到西方国家水平,中国尚具备保持多年增长的基础。”

中国本土汽车制造商崛起,外企失去主导地位

面临销量下滑的局面,制造商们一方面寄希望于政府的政策支持,一方面把目光投向最有前途的市场:4x4城市SUV和电动汽车。这也是本次上海车展最引人关注的两点。

底盘加高的SUV受到消费者青睐,占据中国汽车销量的40%。全球知名能源咨询顾问公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的专家雷玉娇(音译)表示:“鉴于收入提高和中国开放二孩政策,品质更高、容纳性更强的汽车将极其受到青睐。”

在电动汽车方面,尽管只占4%的市场份额,但它绝对是本次车展当仁不让的“明星”。由于中国政府的积极政策和保险制度,电动汽车销量去年在中国飙升了62%。

中国巨头汽车制造商,如比亚迪、上汽、北汽等,已经占据了电动市场的9成份额,中国市场简直可以称为是它们的地盘。尽管如此,依然有大批新兴企业尝试挑战,如领克和蔚来。

不仅是电动汽车,SUV领域尚未开拓的市场也渐渐被中国本土企业占据主导。一项数据显示,2018年,对本土汽车进行登记的牌照数量增加了42%。海外品牌正在逐渐失去主导地位。

另外,中国本土品牌也逐渐走向高端路线,这特别使得一些海外品牌,如法国的标志雪铁龙、雷诺等的销量受到冲击。

对于海外品牌来说,面对的挑战是巨大的,且需要迅速适应。福特计划在3年内开发30款新车,其中10款为电动汽车。通用则预计在2019年年底前开发20款新车。特斯拉则忙着在上海落成它的“超级工厂”。

(编辑:夏莹)

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