【本报巴黎7月16日电】15日是巴黎自行车出租服务推出一周年，城市风貌发生了大规模改变。

　　2007年7月15日巴黎正式推出这项服务。

　　法国的德高公司当时得标投资近8500万欧元计划提供8000辆自行车，目前则有16000辆自行车，以及1300个停靠站。

　　统计指出，一年内使用者高达2700万人次，其中有20万的订户。为鼓励民众以自行车做为短程代步工具，市政府采取便宜价格政策，每年29欧元的租金，每星期7欧元，每天1欧元，租借者只要凭信用卡或办理租借卡，就能在全市各地自由租借或归还脚踏车。

　　统计指出，一辆自行车每天能被使用15次，平均使用时间是22分钟，巴黎人每天的使用率是12万次，罢工时段更高达18万次。

　　据有关部门统计，自从实施自行车出租服务项目之后，巴黎市自行车交通流量增加17%，汽车流量少了5%，整体交通事故发生率下降20%。

　　这项计划第一年虽然让巴黎市政府获利3000万欧元，但德高公司估计每年损失300万欧元，因为一年来失窃或遭破坏的自行车有3000多辆。

　　海关就在马赛发现这些自行车要被运到北非阿拉伯国家。在罗马尼亚也有人看到巴黎失窃的自行车，整个状况比预期要严重得多。

　　德高公司原先估计自行车成本为1000欧元，现在已增高到2500欧元。

　　虽然巴黎不是第一个实施自行车出租服务的城市，但因这一举措大规模改变了城市风貌而使巴黎成为“全球橱窗”。

　　6月上旬，英国一家知名时尚杂志还评选出巴黎为全球居住质量最佳的第十大城市。