【本报巴黎讯】据《巴黎人报》报道，法国的公路正在进行一场小小的革命。但驾车人还得继续掏腰包。自2006年元月1日起，国家将不再管国家公路网，而只保留9910公里的国家公路。这些公路将由11个跨区管理局管理。余下的2万公里国家公路将交给各省管理。
按照去年8月通过的权力下放法规定，除上述举措之外，许多4线道和城区高速公路的管理和维修都将交付跨区公路管理局（DIR）负责。这些管理局根据高速公路公司采用的相同原则运作，负责穿越数省的公路线。
国家下放公路管理权令许多人不满。首先是省议会。三分之一的右派和左派省议会已经表示反对这项措施。有些省议会甚至公开投反对票。主要原因涉及巨额资金的管理问题。因为国家虽然预计按近3年动用的平均资金计算（约6.2亿欧元），将管理权下放给省议会，但要对付所有各项开支，这笔钱就少得可怜了。
劳工总联合会（CGT）设备部分会秘书长萨拉德认为：“这个卷宗真正是国家巨脚里的一根刺。数年来国家公路网就管理不善，如今国家想最大限度地摆脱这个网。”因此，必须设法找到新的资金来源。这正是问题的症结所在。进一步增加地方税和石油产品税？重新实行汽车印花税？解决办法在别处。
去年初有人提议设立新的公路收费站，引起公愤。政府于是赶紧开倒车。但今天，这个主张重新浮出水面。但方式更加谨慎。法国高速公路及收费站协会（Asfa）总代表梅斯基证实，“一切方案都是可以考虑的。”高速公路公司和公共工程企业一个个都伺机提供他们在公路网管理和维修方面的服务和经验。院外压力集团已经在蠢蠢欲动了。 |
