【本报法兰克福讯】麦肯锡咨询公司5日发布的研究报告《德国2020》指出，德国汽车行业未来将失去其在德国国民经济中的重要地位。

　　报告指出，在双动力驱动和廉价汽车制造方面，亚洲汽车制造商已超越了德国厂商。此外，新车销量的下降和油价的大幅上涨，也进一步限制了德国汽车业的发展。　报告称，德国汽车制造商及配件厂商未来将逐渐失去其作为“就业发动机”的重要特性。这并不是说德国汽车制造行业出现了问题，但至少不会再是德国经济发展的主要推动力了。

　　报告认为，如果德国汽车行业进行改革，到2020年年均增长率有可能达到3％。如果不进行改革的话，该行业的年均增长率仅能达到1.3％，排在德国所有行业的末位。

　　另据报道，德国汽车工业联合会5日公布的报告显示，今年头4个月德国汽车销售量增长7％以上，达到105万辆。

　　报告说，仅今年4月份的汽车销量与去年同期相比就大增20％，达到31.8万辆，是过去8年来4月份同期销量最高的一个月。

　　德国汽车工业联合会主席马蒂阿斯·维斯曼说：“德国汽车销量增加的主要原因是，劳工市场形势好转，消费环境明显改善，加上二氧化碳排放量更少的环境友好型汽车受到欢迎。”

　　德国汽车工业联合会预计，今年全年德国新车的销售量将由去年的315万辆增至320万辆。该联合会的报告还指出，在今年头3个月里售出的德国品牌汽车，其二氧化碳排放量平均减少了3.5％，为每公里168.7克，离欧盟要求的到2012年减至每公里120克尚有一段差距。