【法新社斯洛文尼亚布尔多普里克拉朗朱5月5日电】据欧盟委员会打算于6月提出的一项法案，欧盟可能对重型卡车征收与卡车引起的大气污染、塞车和噪音等公害有关的环保税。

　　在公布这个前所未有的征税的计算方式之前，欧盟委员会决定咨询欧盟27国交通部长的意见。27国的交通部长周一和周二在斯洛文尼亚开会。

　　欧盟交通事务委员雅克·巴罗的助理预言：“未来几个月内谈判将非常艰巨，因为有些国家坚决反对征税。”

　　欧盟的立法基础在于强迫运输公司投资购买污染较少的卡车以及对其他更具环保功能的交通工具譬如铁路或长途航运的发展助以一臂之力。目前欧盟四分之三的货物经由公路运输。

　　对重型卡车征收的税金必须再投资到“长期”交通计划中。

　　这些税收也可用来支付医疗费或作为农作物与生态系统的损失赔偿。车祸事故的花费被排除在外，以避免列出公路车祸死伤的花费数字。

　　这条法案希望透过电子或卫星收费站科技收费，以避免卡车在收费站前大排长龙，造成更多的污染。

　　法案文本强调，欧盟委员会打算实行“污染者付钱的原则”，将来还要扩大到所有的交通工具。

　　欧盟一些国家过去确实曾阻挠这个构想，但保护环境现在已是政治舞台上的一个重要的课题。另外欧盟已经定下了一个必须遵行的目标：在2020年以前把引起温室效应的废气排放量减少20%。新的法律草案只针对3.5吨以上的重型卡车，它首次允许在欧盟设立这样的“环保”税，但并不强制执行。

　　在斯洛文尼亚的会议期间，各国交通部长也将对私家汽车征收环保税的适当性问题提供各自的意见。

　　欧盟委员会在2008年6月以前将提出有关计算这些税额的方法。目前受理的计算方式考虑了许多因素，包括卡车和公路的类型、行驶的里程、污染物的性质、人口密度、行驶的小时数等。譬如为了弥补噪音危害，对夜里在居民区行驶的卡车征收的税额将比白天在乡村地区的税额高。