近年来，欧洲和世界航空业出现了迅速发展的态势。不仅航空旅客周转量大幅增加，航空服务的质量也在不断改善和提升。众多的因素提示人们，世界航空业正在进入一个新时代。

　　　　　　　　　　　　　　　　迅速发展的全球航空业

　　 8月15日，北京首都机场首批调减了48个航班。这在国际航空运输史上可谓前所未有。调减的原因是为了抑制航空运输发展过快的趋势。近年来，中国航空运输业发展迅速，保持了16%以上的年均增长速度。特别是去年以来，这个数字接近20％。北京国际机场旅客周转量达到了4900万，而该机场原本的设计能力只有3500万。今年年底前，北京机场要调减300多个航班。

　　从北京机场的这一现象可以看出，全球航空业已经逐渐走出“9·11”事件的阴影。2006年，国际航空旅客周转量达到了21.2亿，比2002年增长了30％。2007年全球航空业进入景气上升通道，全球航空业预期盈利51亿美元。这个发展趋势还将继续。以美国波音公司为例，到2026年，该公司预计每年增长速度至少保持在5％。波音公司驻法国代表称，至2026年前，波音公司预计售出29000架飞机，也就是拥有28000亿美元的市场。

　　专家分析，推动全球航空业迅速发展的原因主要有三个。首先要归功于经济全球化。就在数年前，频繁的商务旅行还仅仅是少数公司高管的事。如今，再小的企业也需要派人去东欧和中国开拓市场。这些商务乘客自然构成国际航空业的重要客源。其次缘于欧洲人口老年化的趋势。同美国的那些老年人一样，如今越来越多的欧洲老人会跑到西班牙、突尼斯、摩洛哥这些地方住上一阵子。这群顾客促成了廉价航空业的迅速发展。此外，那些过去在航空领域不很活跃的国家的国民，也纷纷加入到这个队伍中来。他们甚至还促成了私人飞机的迅速发展。比如在俄罗斯，那里的超级富豪基本上都有自己的私人飞机。中国、印度、泰国等国拥有私人飞机的人也越来越多。

　　当然了，航空业的发展速度迅猛，并不能说明这个行业的钱就那么好挣。毕竟，航空业也是受外界因素影响很大的一个行业。比如石油价格的攀升，就会使得一张机票价格出现100美元的上涨。同样，不断上涨的机场税也引来顾客的怨声载道。此外，加强安检、扩建机场等都需要价值不菲的投入。

　　考虑到这些问题，飞机设计师们就着力开发设计更加环保、经济、超声速的新型飞机。但这种飞机要到2030年才可能问世。不过首架A380已经横空出世，交付给新加坡航空公司，并于10月25日首次投入商业飞行。A380是迄今世界上最大、载客量最多、人均二氧化碳排放量最低的客机。目前，空客已收到165架A380的确定订单，每架报价2.5亿美元。

　　　　　　　　　　　　　　　　A380将航空飞行变成享受

　　8月27日，经常光顾eBAY网站的网友会发现，网上拍卖机票的价格居然达到了3万欧元！是什么机票这么炙手可热呢？原来是参加10月25日空客A380由新加坡至悉尼的首次商业飞行的机票。一时间，网上掀起了疯狂抢购该旅程机票的热潮。

　　别说顾客等不及了，就是空客的技术人员，也是早就翘首以盼这架空中巨无霸横空出世了。首先，因为这是架载客500至870座、最大航程15200公里的巨型飞机，很多技术设备都属首创。同时也因为这架飞机的报价高达2.5亿美元。自2000年项目正式启动到最后交付，空客的预算严重超支（计划93亿欧元，实际花费110亿欧元），交付时间也一拖再拖。这期间，空客的竞争对手美国波音公司已加大了波音787远程民航飞机的研发工作。

　　空客大大地改变了乘客感受，将以往令人疲倦的航空飞行变成了一种享受。A380的载客量可达800多人，居全球之首。机舱宽敞明亮，分为上下两层。头等舱不但座位可放平躺卧，还配备了酒吧。机舱还可应航空公司的具体要求，提供卧室、健身房、商务中心、商店、餐厅、影院甚至图书馆。虽然体积庞大，但耗油量低，耗油较波音747少17％。飞机采用了一种新的更轻更结实的材料，减少了机身重量。A380拥有最安静的空中客舱，该客舱的噪声低于现有任何一种民用客机。此外，飞机上还安装有新一代飞行娱乐设备，乘客可以通过电视，收看丰富多彩的节目和数百部电影，还可以下载音乐，无线上网，打手机等，让空中飞行不再枯燥难耐。

　　　　　　　　　　　　　　　　花样翻新的廉价航空

　　在欧洲，廉价航空已经占据了四分之一的市场，每年还在以20％的速度增长。欧洲廉价航空的目标是像美国一样，能够占据40％的市场份额。

　　廉价航空公司狂打价格战，一些机票价格已经低得离谱。如巴黎至威尼斯的机票只要10欧元，甚至不要钱。今年5月，欧洲最大廉价航空公司爱尔兰的RYANAIR甚至表示要推出一半的免费票（不含机场税）。不过，没有天上掉下来的馅饼。廉价航空在机票价格上降低，总会从其它方面想方设法赚回来。这方面，廉价航空公司的市场工作人员可谓机关算尽，推出层出不穷的收费项目，如行李费、饮料费等各种五花八门的服务费。即将推出的机上打电话服务，自然也为廉价航空公司提供了挣钱的机会。

　　此外，廉价航空公司还会在改善服务方面想法赚钱。欧洲第二大廉价航空公司、英国的EASYJET就从乘客的方便舒适等方面下功夫。比如该公司推出的快速登机卡，只需3.75欧元，可以优先登机并选择座位。这一举措很快就被其它的廉价航空公司效仿。又如该公司在从巴黎出发的航班上提供收费早餐，其中就包括法国人喜欢的羊角面包，而不是单调的英式熏肉。

　　　　　　　　　　　　　　　未来可期的私人飞机市场

　 美国的企业主早就算过这样一笔账：等飞机所浪费的时间折合成金钱，也许足以买一架私人飞机了。一位企业主抱怨说，他一年花在机场等候的时间累计起来达20个整天！于是，他买了架FALCON私人飞机。等飞机浪费了太多时间，这也是很多企业主普遍遇到的麻烦。“9·11”事件之后，世界各国机场都加强了安检工作，花上两三个小时不说，让这些有头有脸的企业主更不能忍受的是当众脱鞋或解下皮带接受安检。

　　欧洲的企业主，特别是法国企业主很多都购买了私人飞机。据统计，30％法国上市公司都购买了私人飞机。2003年，路易威登的老板阿尔诺就率先购买了一架GLOBAL EXPRESS商业机，价值5千万美元。

　　不仅在美国和西欧，近些年来，俄罗斯、中国、印度等地的大富豪也都加入了购买私人飞机的行列。更值得一提的是，切尔西(CHELSEA)足球俱乐部的老板、俄罗斯富豪罗曼-阿布拉莫维奇(ROMAN ABRAMOVITCH)不仅拥有一架波音767私人飞机，最近，他居然在和空客公司谈一笔生意：购买价值3亿美元的A380！而且，他还要花费4千万美元用于机舱的内部装修。

　　　　　　　　　　　　　　　大型航空公司致力于服务创新

　　为了与廉价航空公司争夺市场，一些大型航空公司如法航等正致力于在服务上创新，千方百计地提高乘客的舒适度和满意度。航空服务方面的改善主要包括以下措施：

　　上网订位取代人工登机手续。为了找到一个好座位，乘客过去必须提前3小时到机场排队登机，现在就不用这么麻烦了。如今，乘坐德国汉莎、法航-荷航、英航航班的乘客就可以在飞机起飞前30小时上网办理登机手续和订位，并自行打印登机卡。包括托运行李，也可以在家打印行李卡，然后经过一个专门的行李通道，只需30秒时间。从今年6月开始，乘坐法航中短途飞行的乘客，甚至可以通过手机办理登机手续和订位。

　　运用智能卡快速登机。自“9·11”事件发生后，世界各国机场的安检时间都延长了。为解决这一问题，美国肯尼迪机场向乘客建议一种输入了乘客指纹的智能卡，方便客人迅速通过安检登机。欧洲各大航空公司和机场也纷纷效仿这一举措。这种智能卡以后也会在机场租车、入住酒店等领域广泛使用。

　　此外，今后飞机上的娱乐方式也越来越多，可以收看数百部电影、纪录片，还可以收看CNN或者BBC的直播节目。飞机上无线上网、打电话也都不会有障碍。德国的一位银行家甚至为航空公司出点子，明年初在法兰克福至东京的航线上推出专为抽烟的瘾君子而设的百分百吸烟飞机。当然，享受特殊服务是要付出代价的，这个航班的商务舱机票价格为4000欧元，头等舱则要1万欧元。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　未来的飞机

　　2030年之后，未来的飞机就会面世。为此，空客和波音都在为未来环保、简约、安静的飞机积极做准备。

　　仅仅看一眼达索公司的设计草图，就足以让协和式飞机迷们兴奋不已、迫不及待了。达索公司的30多名工程师正在研发一种载客8至16人、安静的小型超音速飞机，从巴黎飞纽约只需4小时。

　　更加私密化（如私人飞机），更加环保，是未来飞机设计的方向。空客和波音都在积极研制利用太阳能飞行的载客飞机。环保工作者再也不用担心各种飞机的研制开发会给环境带来危害，因为未来飞机的设计方向是绿色环保。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　晓辰 编写