标志着世界最高水平的汽车大展——2006年巴黎“世界汽车博览会”，9月30日在凡尔赛门展览中心隆重开幕。来自世界24个国家的300个汽车品牌报名参加了本届国际汽车博览会。

　　巴黎汽车博览会始于1898年，每两年举行一届，至今已办有78届。它与德国的法兰克福汽车博览会、美国的底特律汽车博览会、瑞士的日内瓦汽车博览会和日本的东京汽车博览会被列为当今世界五大国际汽车博览会。

　　为迎接此次汽车大展，凡尔赛门展览中心的8个大型展厅全部向参展商开放，展出面积达10万多平方米。中国人自己的汽车品牌“陆风”和“长城”的几款车型首次亮相巴黎博览会，受到专业界人士和汽车的爱好者的广泛关注。

　　　　　　　　　　　　　　　　东道主强化法国概念

　　作为东道主的法国汽车龙头企业——雷诺汽车集团、标致和雪铁龙汽车集团借地利之便，占据1号展览大厅的中央主体位置，向各方来客隆重推出各自的新款概念车，给人留下深刻印象。

　　雷诺推出的“NEPTA”款概念车为4座敞蓬轿车。该车配备排量3.5LV6直喷涡轮发动机，配套使用7速自动变速箱，最大输出功率为309KW，0-100KM/小时只需4.9秒，是一款旨在展现驾驶乐趣、外观幽雅的敞篷车。

　　雪铁龙此次推出的概念车取名为“C-METISSE”，是一款环保型混合动力车。该车比例典雅，车体充满活力，车门设计壮观，设计者欲通过这种车型，让驾车者演绎典雅和充满激情的个性。这款车型的另一个特点，是其所配备的混合动力引擎与C4HDI引擎不同，拥有一个电动引擎安装在后轮上，不仅使整车具备良好的排放功能，还更直接地为整车输出动力。

　　标致推出的“908 RC”款概念车属豪华车型。该车集豪华、舒适、动感、环保等特点于一身，使用了标致V12HDI DPFS引擎。在外观设计上，“908 RC”车型保持了标致一贯的设计风格，车身造型流畅，车灯设计锐利。其最大输出功率达700匹马力，最大扭矩达1200牛米。车内还配置了MMI控制系统，可通过液晶屏幕对车内的空调、音响等系列媒体设备进行控制。此外，标致还展出了另一款小型概念车“207E PURE”，其设计干净利落，很好地突出了主题。

　　与此同时，其它汽车制造厂商也都纷纷展出了各自的年度概念车。其中大众汽车公司推出的概念车取名为“IROC”，是一款双门四座运动型车，外观设计时尚，借鉴了大众经典跑车的特点。该车内空间大，绿色的外表与黑色的内部装饰对比明显，效果不同一般。在动力系统上，“IROC”概念车装备了最新的双增压TSI直喷汽油发动机，最大输出功率可达210匹马力，并配备了DSG变速箱。

　　前来参加本届巴黎汽车博览会的其它制造商，如雪弗兰、铃木、现代、大发等公司也都展出了各自的概念车型，令人目不暇接。

　　　　　　　　　　　　　　　　奔驰跑车续写辉煌

　　梅赛德斯－奔驰集团此次有多款不同风格、动力强劲且包含众多创新技术的车型参展，吸引着众多参观者。其中，奔驰“722版”SLR超级跑车是全球首次亮相，续写奔驰跑车的辉煌。SLR 722特别版以5.5升V8的650匹强悍慑人的动力性能，纪念1955年驾驶300 SLR参加Mille Miglia大赛的英国传奇车手Stirling Moss与Denis Jenkinson，而车号722则源自于上午7:22分的比赛起跑时间。这款缅怀汽车运动精神的经典杰作所拥有的动力数据，包括静止加速至100km/h为3.6秒、200km/h仅需10.2秒而300km/h仅有28.0秒即可轻松完成，最高速度则可达到337km/h。

　　同时，CL63 AMG跑车也在博览会上亮相。CL63属于奔驰AMG的顶级跑车。相比普通版CL－Class，CL63AMG的空气动力学套件设计让人过目难忘。AMG运动悬挂保留了奔驰的ABC主动悬挂、AMG高性能制动系统与PRE－SAFE安全预警系统，而Distron icPLUS主动巡航控制系统和PRE－SAFE两项先进的主动安全系统则作为CL63AMG的选装配置。该车装备AMG6.3LV8发动机，最大输出功率525匹马力，最大扭矩630Nm，是全球功率排量比最大的自然吸气V8发动机。该车0－100km／h加速仅需4.6秒，极速250km／h。

　　奔驰将在巴黎车展发布AMG顶级Coupe跑车CL 63 AMG。相比普通版CL-Class，CL 63 AMG的空气动力学套件设计让人过目难忘。AMG运动悬挂保留了奔驰的ABC主动悬挂，AMG高性能制动系统能与PRE-SAFE安全预警系统和睦相处。但Distronic PLUS主动巡航控制系统和PRE-SAFE两项先进的主动安全系统仅作为CL 63 AMG的选装配置。该车装备AMG 6.3升V8发动机，最大输出功率525 hp出现在6800 rpm，630Nm的最大扭矩则在5200 rpm时输出，成为全球功率排量比最大的自然吸气V8发动机。CL 63 AMG从静止加速到100 km/h仅需4.6秒，极速被电脑控制在250 km/h。

　　本届汽车博览会也是汽车制造业“豪门”间对垒的舞台，除奔驰外，劳斯莱斯、法拉利、美洲豹、宝马、沃尔沃等也都推出了各自的概念车或豪华车，而凌志、丰田、本田、阿尔法-罗密欧等品牌的豪华车或混合动力车也颇受青睐。

　　　　　　　　　　　　　　　　“中国汽车”吸眼球

　　由中国人自行设计、生产的汽车出现在本届巴黎汽车博览会极具象征意义，成为人们关注的亮点，也吸引着众多业界人士和参观者。一般人在参观前的印象是，中国人造的汽车不知如何，有一种新鲜感和好奇心。观后的反应总体还可以，尤其是中国汽车在价格上的优势。一些很内行的参观者仔细地观看和询问展车发动机的情况，并用数码相机拍下车身等细节。

　　参展的中国汽车有“陆风”和“长城”。陆风汽车在欧洲的总代理带来了两款车型，分别是家用型“陆风·风尚”和越野型“陆风·远征”。陆风汽车是第一个在欧洲市场亮相的中国汽车品牌，该车品牌曾参加了去年的法兰克福汽车博览会，引起关注。

　　长城汽车是首次到欧洲展出。这次长城汽车股份有限公司推出了三款车型：4驱哈弗CUV汽油版、哈弗CUV柴油版和“风俊”皮卡车。皮卡车从英文PICK UP中文发音而来，是一种客货两运车。前来参展的长城公司负责人在展台向记者介绍说，这次来巴黎展出的汽车主要是展，并不出售，主要目的是让欧洲业界人士和消费者了解长城汽车，与当地人建立联系。

　　这位负责人认为，欧美汽车独领风骚数十年，进入1960年代日本汽车进入世界汽车市场，1990年代韩国汽车开始崛起。中国汽车发展最快的时期还是最近的10年。外界都在关注中国这个庞大的市场，中国人口多，经济发展快。中国汽车制造业尤其发展优势，而且成本低，价格上有竞争力。面对欧美成熟的市场，这位负责人认为，长城公司这次来参展的目的之一，还有考察了解当地的技术管理、售后服务体系，以及技术安全、市场准入等方面的规定等内容。

　　此外，由李光明设计的“唐华”电动车，外形独特，小巧自然，很受参观者欢迎，不少人向设计人询问电动车的性能和销售价格，显示出浓厚的兴趣。

　　本届巴黎汽车博览会定于10月15日结束。门票价格12欧元。10岁以下儿童免费入场。（本报记者 肖飞 图/文）