法国柴油车销量每年递减5% 汽油车逐渐征服新买主

发布时间: 2017-01-03 08:31:28   来源:欧洲时报 作者:疏桐 编译 浏览次数: 评论:0

【欧洲时报疏桐编译】据法新社巴黎1月2日电,2016年法国销售的柴油车仍然多过汽油车,但鉴于柴油车迄今享受的税务优惠政策将定期结束,柴油车的“黄金时代”已一去不复返。

据法国汽车制造商委员会(CCFA)提供的数据显示,去年52.12%的私家车买主选择了柴油车,环比下降5.1%。

2012年柴油车的市场份额高达73%。自那以来,其份额持续下降。个中原因很多。柴油车排放的尾气有害,德国大众汽车集团发动机作假丑闻,欧盟标准收紧,政府启动税收杠杆,这一切都使柴油车对行路不长的驾车人来说减少了吸引力。

Cetelem汽车观察站站长纳维宣称,柴油车销量每年递减近5个百分点,但降势已成定局,也许2017年甚至会加快。

由于燃油税(TICPE)上调,新设的气候能源捐金以及增值税(TVA)上调,柴油价元月一日在加油站涨了4欧分。汽油涨得少一点,因为其燃油税有所下降。

此外,企业最终可以将汽油增值税减少80%,就像现在对柴油一样。政府启用税收杠杆,准备最终使汽油的增值税与柴油看齐。照2017年的预算案看,这条措施将逐步实施:私家车5年之内,轻型实用车辆6年之内。使柴油车销量略占上风的,是对企业销售的车辆比例较大,私人只占了买主的38%。

12月底,环保部长罗亚尔女士表示赞成最终在法国全面禁止柴油车。

得益税收政策的调整,现在汽油车和柴油车的价格正逐步靠拢。但柴油车比汽油车贵,逐步消化柴油车的买车钱就比较难了。

2016年,法国市场的汽车销量超过了象征性的200万辆大关,这是2011年以来的首次。牌照登记数增加了5.1%,至201.5万辆。

汽油车征服了新买主,占市场份额的43.82%。混合燃油车无甚变化,仅占销量的2.9%(2015年3.2%)。

鉴于国家大力扶持电动车,购买电动车的奖金最高可达一万欧元。借此东风,电动车销量继续强势上升,去年首次超过牌照登记数的1%大关,升了1.08%,2015年升幅为0.9%。

不过,有些买主还在等待新版雷诺Zoe款电动车的面市,这种车的独立性能可望增加一倍。在此情况下,电动车市场的发展可能会略受影响。

雷诺集团2016年形势很好,牌照登记数增加了8%,市场份额达25.7%。而标致集团的销量停滞不前,市场份额降至27.7%。

法国进口最多的是大众集团的各款汽车,销量增加了2.8%,但大众牌汽车销量下降了0.7%。

法国汽车制造商制定了一个“最佳10款车”排行榜,名列前茅的是雷诺Clio(占销量5.6%)、标致208(4.9%)和308(3.7%)。

法国人去年对SUV车型、酷越(Crossover)概念车和其它市区开的4X4车的热情不减,28%的买主选择了这种车(+2%),而单厢车销量减少。轿车销量依然占多数,稳定在51%。

(编辑:赵筱)

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